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[填空题]双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
[判断题]站内每个区段设置一个方向切换继电器（FQJ），控制轨道电路发码方向，TCC对股道或进站信号机接近区段的FQJ进行双采，对其他站内区段的FQJ进行单采。
[填空题]当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用（）方式进行引导接车。
[判断题]自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂有三条黑斜线，与其他通过信号机相区别。
[单项选择]在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（）黑斜线。
A. 一条
B. 二条
C. 三条
D. 四条
[单项选择]进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，车站值班员应通知（）单位处理。
A. 工务
B. 电务
C. 工务、电务
D. 机务
[单项选择]进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带开放引导信号时，继电联锁6502 控制台，须（）引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手，否则引导信号将关闭。
A. 按下
B. 一直按下
C. 点击
D. 按下二次
[单项选择]进站信号开放UU信号时，此时二接近区段应发（）的移频信号。
A. 13.6Hz
B. 14.7Hz
C. 16.9Hz
[填空题]半自动闭塞区段的进站预告信号机的距离是指（）至进站信号机的距离。
[判断题]进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，锁闭进路方式：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。
[判断题]当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
[判断题]非自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。
[简答题]进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带，如何准备进路、确认进路和锁闭进路？
[单项选择]三接近区段，进站信号机开放绿黄灯信号时，FS盘输出（）的移频信号。
A. 16.9Hz
B. 13.6Hz
C. 11.4Hz
[判断题]进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，接车方式：继电联锁6502 控制台，须一直按压引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手。
[判断题]进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，确认进路方式：使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。
[判断题]自闭区段进行信号机校正后，按（C）进站信号机进行控制。
[判断题]半自动闭塞、自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。
[判断题]高铁客专出站信号机在灭灯或点灯状态下，第一离去区段轨道电路红光带故障时，出站信号机的引导信号不能开放。
