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[单选题](B737ng)飞机爬升时，自动驾驶衔接在CMD方式，则自动油门工作在：
A.A.FMC速度方式；
B.B.推力方式；
C.C.减推力方式；
D.D.高度保持方式.
[单选题]在 VNAV 方式爬升时,飞机会在以下哪一个高度改平?
A.MCP 高度
B.VNAV 高度
C.MCP 高度或 VNAV 高度,以先到为准
[单选题]下列哪个是 VNAV 方式爬升时自动油门和俯仰的 FMA 信号显示方式?
A.N1, MCP SPD
B.FMC SPD, VNAV ALT
C.NI, VNAV SPD
D.MCP SPD, ALT ACQ
[单选题] 在爬升时，当自动驾驶工作在垂直速度/飞行航径角方式时, 按压 FLCH 电门, 自动油门会
自动接通在什么方式？
A. 推力方式(THR)
B. 推力基准方式(THR REF)
C. 油门保持(HOLD)
D. 速度方式(SPD)
[单选题]在爬升时，当自动驾驶工作在垂直速度/飞行航径角方式时, 按压 VNAV 电门, 自动油门会
自动接通在什么方式？
A. 推力基准方式(THR REF)
B. 推力方式(THR)
C. 油门保持(HOLD)
D. 速度方式(SPD)
[单选题] 在高度层改变(FLCH)方式爬升时，自动油门会如何？
A. 根据所要求的高度变化设置推力
B. 加到爬升推力限制
C. 根据所要求的速度设置推力
[单选题]自动驾驶 A 接通在 CMD 位,俯仰工作在 CWSP 方式,当飞机接近 MCP 上所选择的高度时,
会出现什么情况?
A.俯仰继续工作在 CWS P 方式
B.俯仰显示高度截获(ALT ACQ)
C.俯仰显示高度保持(ALT HOLD)
D.俯仰显示高度垂直速度(V/S)
[单选题]飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数
A.逐渐增加
B.逐渐减小
C.保持不变
[单选题]装有活塞发动机的飞机要进行长时间爬升时，可以
A.适当调富油以防止发动机温度过高；
B.增加功率以提高速度便于加强发动机的散热
C.采用阶段爬升方式，避免发动机温度过高。
[单选题]飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数（声速减小）
A.保持不变
B.逐渐增加
C.逐渐减小
[单选题]当自动驾驶接通在 CMD 方式,两个 F/D 电门都接通且 APP 方式工作下,截获 LOC 和 G/S 之
后
A.两侧的 MA 灯都亮
B.只有一侧的 MA 灯亮
[单选题]当选择高度层改变或垂直导航爬升时,自动油门将接通在:
A.CLB 方式
B.N1 方式
C.MCP SPD 或 FMC SPD
[单选题]在飞机爬升时,在FCU上按压“EXP(加速)”按钮,目标速度将变为
A.0.82马赫数
B.F速度
C.绿点速度
[单选题]福州离场时用 VNAV 方式爬升时,CDU 高度限制 1500M,MCP 高度 2100M,飞机会在以下哪一个
高度改平?
A.1500M
B.2100M
C.1500M 至 2100M 之间
D.差 900ft 到 2100M
[单选题]使用 300kt 的表速爬升时,约在通过什么高度层会自动转换为马赫数:
A.FL260
B.FL280
C.FL250
D.FL240
