更多"[单选题]货车底架故障裂纹、弯曲变形、腐蚀、磨耗，最为严重的是（）。"的相关试题:
[单选题]货车底架主要故障有（）弯曲变形，折断和磨耗。
A.裂纹
B.弯曲
C.折损
D.腐蚀
[多选题]货车底架主要故障有（）和磨耗。
A.裂纹
B.弯曲变形
C.折断
D.腐蚀
[单选题]货车底架故障易造成中、侧梁（）和各梁折损，严重影响行车安全。
A.下垂
B.破损
C.裂纹
D.腐蚀
[单选题] 承载鞍垫板裂纹、变形,磨耗大于( ),偏磨大于1.5mm时须更换。
A.1 mm
B.1.5 mm
C.2 mm
D.3 mm
[单选题]货车底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于（ ）时，堆焊后磨平。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]旋转式手制动机止轮座组成裂纹、弯曲或磨耗大于2mm时焊修或更换，腐蚀大于（ ）时更换。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
[单选题]货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的（ ），堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]各杠杆裂纹时更换，腐蚀、磨耗深度大于（）时堆焊后加工或更换；弯曲变形时调修或更换。(1.0分)
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
[单选题]旋转式手制动机止轮座组成裂纹、弯曲或磨耗大于（ ）时焊修或更换。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（? ）时更换。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
[单选题]货车底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的（ ）时，堆焊后加装角形补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]货车底架部分中、侧、端、枕梁的腐蚀速率每年可达（ ）。
A.0.01-0.45mm
B.0.02-0.35mm
C.0.02-0.25mm
D.0.02-0.45mm
[单选题]货车底架部分如中、侧、端、枕梁的腐蚀速度每年达（） mm。
A.0.01～0.45
B.0.02～0.45
C.0.03～0.45
D.0.04～0.45
[简答题]车钩、缓冲器裂纹焊修宪及磨耗堆焊有何要求。(10.0分)
分)（2）裂纹及磨耗焊修前应预热至300～400℃,普碳钢车钩焊修时室温高于5℃时可不预热；变形热调时应加
热至600～700℃；冷、热调修后按规定进行湿法磁粉探伤检查。(2分)（3）钩体、钩舌及钩尾框裂纹焊修后须
进行热处理。低合金高强度钢的零部件，须按《低合金高强度钢焊修规范》进行焊修。(0.5分)（4）裂纹焊修
时须熔深良好，焊波与金属交接处缓坡过渡。(1分)（5）磨耗堆焊时须纵向分层堆焊，焊波要相互重叠1/3左
右；堆焊销孔时应焊同心圆焊波，机械加工。(1分)
[填空题] 车辆底架主要故障有裂纹、腐蚀和（ ）。
[单选题]法兰体裂纹或弯曲变形大于（ ）mm时更换。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
