更多"[单选题] 在电客车的减速过程中,电客车的动能转化为电能,制动电"的相关试题:
[判断题] 在电客车的减速过程中,电客车的动能转化为电能,制动电阻将过剩的热能转化成电能。(1.0分)
A.正确
B.错误
[简答题] 在机车的减速过程中,机车的动能转化为电能,制动电阻将过剩的电能转化成(1.0分)
[判断题]城郊线电客车过压吸收电阻开通过程中，电路中的电能转化成热能，该热能通过电阻带与周围流动空气的热交换进行耗散。
A.正确
B.错误
[单选题] 是将动能转换成电能反馈到接触网上。
A.常用制动
B.再生制动
C.备用制动
D.紧急制动
[判断题]厦门2号线电客车关门过程中障碍物检测功能，通过微控制器监控电机的电流来实现。每次关门过程中电机正常关门电流曲线被存储并自动调整；如果电机的实际电流超过额定值，障碍检测被激活。
A.正确
B.错误
[判断题]再生制动是将动能转换成电能反馈到接触网上。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车再生制动时，将牵引电机动能转换为电能向电网进行反馈。
A.正确
B.错误
[判断题]设备车间责跟踪解决电客车镟轮过程中存在的技术问题。
A.正确
B.错误
[填空题]电客车驾驶员负责行车过程中突发情况的（）。
[判断题]平衡杆是使受电弓弓头在整个工作高度范围内保持水平，在电客车运行过程中通过缓冲调整装置消除外力
对弓头在运动过程中的干扰。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在ATB模式折返的过程中，需要投入主控钥匙
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车关门过程中产生防夹，车门会自动打开，开门过程中产
生防夹，车门会自动关闭。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车使用过程中，若蓄电池组放电到保护电压95V或以下，此时不可对电池再次放电，需采用车载充电机充电至电流≤3.6A结束充电，
或采用地面充电按补充电方法充电，亏电状态下禁止超过24小时不进行充电
A.正确
B.错误
[简答题] 列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为电能反馈到电网供其它列车使用,这种制动工况为(1.0分)
[单选题]单选题:二号线电客车运行过程中,司机警惕按钮松开( )后,触发紧急制动。
A.2S
B.3S
C.5S
D.10S
[判断题]厦门2号线电客车开关门过程中，车门指示灯闪烁，蜂鸣器鸣叫。
A.正确
B.错误
[判断题]厦门2号线电客车车门处在关门过程中，车门指示灯状态为常亮。
A.正确
B.错误
