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[判断题]2号线全自动驾驶线路站台门系统与1、3号线完全不一样。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线为全自动运行线路，在系统级控制模式下，列车进入车站后可以停在任何位置开启站台门。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线在传统站台门项目上增加了对位隔离功能，用以配合全自动模式下的高效率、智能化行车运营安排。
A.正确
B.错误
[判断题]站台门监控系统应以车站为单位进行独立设置，换乘车站的站台门监控系统应以线路为单位进行独立设置。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线全自动驾驶线路可实现无人驾驶运行，无法实现司机驾驶运行。
A.正确
B.错误
[填空题] 沿线各车站站台设有站台门，站台门主要分为（ ）全高站台门和（ ）半高站台门。
[单选题]站台门不能关闭，车站人员使用互锁解除时，司机凭行调命令和车站 人员“好了”手信号动车，出清站台前列车限速（）km/h。
A.乘务应急处理规定
B.25
C.20
D.15
E.10
[判断题]站台门应设置在车站有效站台长度范围内，以有效站台端门基标线为向站台中心布置。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车启动时站台门与车门间滞留乘客若不具备下车条件，则通知车站人员手动打开站台门，司机可以按压司机室门控按钮开门。
A.正确
B.错误
[填空题]站台门系统采用车站综合接地网，接地电阻小于（ ）Ω。
[单选题]2号线电客车采用全自动驾驶，其中牵引系统采用（）方式，共有（）牵引逆变器。
A.架控，4
B.架控，6
C.车控，4
D.车控，6
[判断题]站台门应设置在车站有效站台长度范围内，以有效站台中心线为基准向两端布置。
A.正确
B.错误
[填空题]客室门故障时，司机记下 编号，同时通知车站人员车门故障情况，打开站台门、车门。
[单选题]当车门与站台门不联动,站台门无法打开,司机利用PSL“开门”,开门不成功,车站进行( )操作,打开站台门。( )
A.手动开
B.手动关
C.互锁解除
D.IBP盘应急开门
[判断题]站台门系统控制方式分为四级，即系统级控制、站台级控制、车站级控制和就地级控制。
A.正确
B.错误
[判断题]车站控制室工作人员可以通过ISCS系统对站台门进行开/关门控制。
A.正确
B.错误
[单选题]站台门系统通过车站提供两路独立（ ）电源，经双电源切换箱自动切换。
A.AC220V
B. AC380V
C.DC380V
D. DC220V
[判断题]站台门的滑动门控制方式分为三级：系统级控制、站台级控制及车站级，其中级别最高的是系统级。
A.正确
B.错误
