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[单选题]25K型车双管供风客车双管供风时各塞门开关状态：( )。
A.开总风缸与总风管之间塞门，关总风缸与副风缸、列车管之间塞门。
B.开总风缸与副风缸之间塞门，关总风缸与总风管、列车管之间塞门。
C.开总风缸与列车管之间塞门，关总风缸与副风缸、总风管之间塞门。
D.开总风缸与总风管之间塞门，关副风缸与列车管之间塞门。
[判断题]25G型车双管供风客车气路转换制箱内各阀位置：下方为塞门标识为“列车管”（列车管通往总风缸）。
A.正确
B.错误
[单选题]25G型车双管供风客车（气路转换制箱）关“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，开“列车管”塞门状态为( )。
A.双管供风
B.双管改单管供风
C.双管改单管且关门车供风
D.正常供风
[单选题]25K型双管供风列车使用变径管接头进行总风管转制动管应急处置后，故障车保持原有的双管供风状态，保证( )有风。
A.空气弹簧
B.集便器
C.塞拉门
D.副风缸
[判断题]无动力回送设置时，关闭中继阀列车管塞门115、紧急增压塞门137；开放无动力安全阀塞门139、无动力塞门141。
A.正确
B.错误
[单选题]机车进行无动力回送设置时，关闭中继阀列车管塞门115、紧急增压塞门137；开放无动力安全阀塞门139、无动力塞门（）、分配阀缓解塞门156。
A.141.0
B.132.0
C.140.0
D.155.0
[单选题]机车进行无动力回送设置时，关闭中继阀列车管塞门115、紧急增压塞门（）；开放无动力安全阀塞门139、无动力塞门155、分配阀缓解塞门（）。
A.160.0
B.157.0
C.158.0
D.137.0
[判断题]采用动车组相互救援时，CRH380B型动车组供风管路需打开总风管截断塞门Z17阀，列车管截断塞门Z13阀。
A.正确
B.错误
[单选题]25K型双管供风列车使用变径管接头进行总风管转制动管应急处置后，关闭故障车( )，排尽工作风缸、副风缸余风，拉起缓解阀。
A.折角塞门
B.集便器
C.截断塞门
D.折断塞门
[单选题]25K型双管供风列车使用变径管接头进行总风管转制动管应急处置后，全列除故障车以外的其他车辆改为( )。
A.正常供风
B.应急供风
C.双管供风
D.单管供风
[单选题]25G型车双管供风客车（气路转换制箱）双管供风时各塞门开关状态，( )。
A.关“副风缸”塞门，开“总风管”塞门，关“列车管”塞门
B.开“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，关“列车管”塞门
C.关“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，开“列车管”塞门
D.开“副风缸”塞门，开“总风管”塞门，关“列车管”塞门
[单选题]25G型车双管供风客车（气路转换制箱）双管改单管供风时各塞门开关状态,( )。
A.关“副风缸”塞门，开“总风管”塞门，关“列车管”塞门
B.开“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，关“列车管”塞门
C.关“副风缸”塞门，关“总风管”塞门，开“列车管”塞门
D.开“副风缸”塞门，开“总风管”塞门，关“列车管”塞门
[单选题]无动力回送时，关闭中继阀列车管塞门115、紧急增压阀塞门137；（）、无动力塞门155。
A.打开无动力安全阀塞门129
B.打开无动力安全阀塞门139
C.打开无动力安全阀塞门149
D.打开无动力安全阀塞门119
[单选题]紧急放风阀上的列车管塞门为（）。
A.158.0
B.115.0
C.116.0
D.117.0
[多选题]电动放风阀上的列车管塞门为（）。
A.115.0
B.116.0
C.117.0
D.118.0
[单选题]CRH5型动车组列车管截断塞门的编号为（）。
A.Z05
B.Z06
C.Z30
D.Z10
[单选题]25T型车双管供风客车气路控制箱双管供风时各球阀开关状态，( )。
A.开1、2号球阀，关3、4、5、6号球阀
B.开3、4号球阀，关1、2、5、6号球阀
C.开5、6号球阀，关1、2、3、4号球阀
D.开1、2、3、4号球阀，关5、6号球阀
[判断题]25T型车双管供风客车气路控制箱内3、4号球阀负责副风缸到总风缸的通路开关。
A.正确
B.错误
