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[单选题]在起伏坡道区段上坡前，要根据坡道大小、列车长短、列车牵引性能及天气等情况，充分利用线路有利纵断面，在不超速的原则下，尽可能提高列车速度，利用动能闯坡，以减少主手柄高位置爬坡的时间，保证列车以较高的速度通过（）。
A.坡顶
B.上坡
C.下坡
D.弯道
[判断题](60692)( )施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员
可根据施工负责人的要求，在施工命令中规定该次列车通过施工地点后即可开工，列车到站后，再封锁区间。
（ ）(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]坡道救援时，救援列车与无制动被救援列车在坡道上停稳，救援列车需要的最小制动级位是（ ）。
A.停放制动
B.紧急制动
C.制动三级
D.保持制动
[单选题]施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明（ ）通过施工地点后即可开工。
A.施工列车
B.该次列车
C.前次列车
D.返回列车
[判断题]施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。
A.正确
B.错误
[单选题]列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于( )阻力。
A.附加
B.列车运行
C.基本
D.黏着
[单选题]在坡度不大的起伏坡道区段运行时，列车司机要善于利用坡道的变化，适时提回主手柄，调节列车速度。必须制动调速时，制动力要适当，尽量使坡底速度接近限制速度，以减少因制动而造成的列车（）损失和闸瓦磨损。
A.动能
B.势能
C.电量
D.油液
[判断题]当列车进入坡道时,所受到的阻力称为坡道阻力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而递减，坡道每增加1‰，限速减少1 km/h左右。
A.正确
B.错误
[单选题]掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能（ ）列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。
A.减小
B.提高
C.不变
[判断题]土方挖掘机、运输车辆等直接进入基坑进行作业时，应采取保证坡道稳定的措施，坡道坡度不宜大于1：6，坡道宽度应满足车辆行驶要求。
A.正确
B.错误
[单选题]平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫（ ）。
A.变坡点
B.交点
C.转折点
D.转点
[判断题]坡道按用途不同可分成行车坡道和轮椅坡道。
A.正确
B.错误
[单选题] 基坑土方开挖施工,当挖土机械,运输车辆等直接进入基坑进行施工作业时,应采取措施保证坡道稳定,坡道坡度不应大于( ),坡道宽度应满足行车要求。
A.1:6
B.1:7
C.1:8
D.1:9
