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[单选题]SP2.型单元制动缸由( )制动缸和闸片间隙制动调整器两部分组成。
A.活塞
B.膜板
C.压力
D.油压
[单选题]车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加,使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命( )。
A.缩短
B.提高
C.延长
D.增加
[单选题]装有自动间隙调整器制动缸活塞行程（ ） mm。
A.190±15
B.190±10
C.195±10
D.200±15
[单选题]对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆,制动缸杠杆抗托时可调整( )。
A.一位转向架上各销孔位置
B.二位转向架上各销孔位置
C.闸瓦间隙自动调整器的螺杆
D.闸瓦厚度
[单选题] 闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致,减少列车制动时的( )。
A.侧向冲动
B.纵向冲动
C.左右冲动
D.垂直冲动
[单选题]STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是( )。
A.闸瓦丢失
B.连接杠杆销孔放错位置
C.支座受外力变形
D.闸调器内部零件不良
[单选题]更换闸瓦间隙自动调整器时,在螺杆及拉杆外露部分涂以适量的89D制动缸脂,严禁涂( )。
A.汽油
B.煤油
C.漆
D.柴油
[判断题]制动缸活塞行程符合规定，自动间隙调整器、ST1-600型闸调器作用良好，缓解时闸瓦不紧靠车轮，闸瓦不偏磨；各垂下品距轨面符合规定。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]简述踏面制动单元闸瓦间隙自动调整器内设置制动盘机构的目的是什么？
[单选题]盘式制动闸安装时闸瓦与制动盘的间隙为（ ）。
A.0.1～0.5mm
B.0.6～1.0mm
C.1.0～1.5mm
D.1.5～2mm
[单选题]盘形制动器安装时,闸瓦与制动盘的间隙为()。
A.0.1至0.5mm
B.0.6至1.0mm
C.1.0至1.5mm
[单选题]盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于( )。
A.A、1mm
B.B、2mm
C.C、3mm
[单选题]盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于()mm。
A.2
B.1
C.3
[单选题]盘形制动器安装时,闸瓦与制动盘的间隙应调整为()mm。
A.0.1-0.5
B.1.0-1.5
C.0.6-1.0
[单选题]基础制动装置采用液压盘形制动，每个制动单元都有（）功能，制动盘安装在齿轮箱的非驱动侧，与驱动轴相连。
A.停放制动
B.常用制动
C.紧急制动
D.保持制动
