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发布时间:2023-12-21 20:21:27

[单选题]某加氢装置检修结束转入开工操作,当系统压力升至13MPa,反应器入口温度升至180时发现高压换热器底部排污导淋崩掉,大量氢气泄漏着火,装置进行紧急泄压处理。针对这起事故应采取的预防措施不正确是( )。
A.停工期间对高压临氢部位注碱清洗
B.加强原料油和氢气中氯离子含量监控
C.排污导淋崩掉属于工艺氯离子腐蚀,跟设备材质无关

更多"[单选题]某加氢装置检修结束转入开工操作,当系统压力升至13MPa,反"的相关试题:

[单选题] "433、某加氢装置检修结束转入开工操作,当系统压力升至13MPa,反应器入口温度升至180°C时发现高压换热器底部排污导淋崩掉,大量氢气泄漏着火,装置进行紧急泄压处理。针对这起事故应采取的预防措施不正确是()。
A.停工期间对高压临氢部位注碱清洗
B.加强原料油和氢气中氯离子含量监控
C.排污导淋崩掉属于工艺氯离子腐蚀跟设备材质无关"
[单选题] "394、某加氢裂化装置精制反应器出口流出物颜色发绿,其原因分析正确的是()。
A.精制反应器反应温度过高
B.原料油铁离子含量偏高
C.原料中氨含量没有完全脱除精制流出物中氮含量偏高"
[判断题]某加氢装置在检修完毕开工过程中发现高压换热器壳层不锈钢管线开裂,原因可能是检修过程中对奥氏体不锈钢的保护措施做的不到位,造成连多硫酸腐蚀。
A.正确
B.错误
[单选题]某加氢装置停工检修时对分馏系统各塔进行蒸汽吹扫,开工后各产品质量不合格,装置停工对分馏塔进行开塔检查,发现多块塔板被吹翻,另外多块塔板变形。这起事故的原因分析不正确的是( )。
A.塔器蒸汽吹扫结束后设备人员没有开塔检查是事故发生的客观原因
B.塔盘变形表明塔盘质量有问题
C.蒸汽吹扫时给汽过大,吹翻塔板是事故发生的主要原因
[单选题]某加氢装置大修结束后进入开工阶段,当装置VGO进料后低分压力上升,低分气改入干气脱硫装置。一段时间后低分气显示无流量,低分压力也开始快速上升,关于装置可能出现的故障分析不正确的是( )
A.可能是低分气外送调节阀故障
B.可能是干气脱硫装置流程更改
C.可能是低分气流量指示仪表故障
[判断题]某加氢装置在检修完毕开工过程中,发现高压换热器壳层不锈钢管线开裂,原因可能是检修过程中对奧氏体不锈钢的保护措施做的不到位,造成连多硫酸腐蚀。
A.正确
B.错误
[单选题]某加氢装置在催化剂硫化过程中,反应器入口温度为180℃时开始注入DMDS温升不明显,连续注了将近1h才出现明显温升,到注硫2h发生飞温,装置紧急停止注硫并用大量冷氢才克制住温度的飞升。飞温的原因分析不正确的是( )。
A.起始注硫温度低
B.起始注硫量过大
C.床层热电偶分布不合理
[单选题] "525、某加氢装置停工检修反应系统,分馏系统氮气保压着。开工引油后分馏系统建立单塔循环,反应系统来油后就改入正常流程。随着分馏系统温度的升高,脱丁烷塔发生了冲塔,还吹翻了15层塔盘。这起事故的原因分析不正确的是()。
A.开工前设备检查不到位,没有对塔内件紧固情况进行检查
B.这起事故主要是开工阶段分馏系统只是单塔循环低分到脱丁烷塔之间管线和设备内还有积水
C.装置对开工前脱水工作重视程度不够"
[单选题] "63、某加氢装置大修结束后进入开工阶段,当装置VGO进料后低分压力.上升,低分气改入干气脱硫装置。--段时间后低分气显示无流量,低分压力也开始快速上升,关于装置可能出现的故障分析不正确的是()。
A.可能是低分气外送调节阀故障
B.可能是低分气流量指示仪表故障
C.可能是干气脱硫装置流程更改"
[单选题]某加氢装置停工检修反应系统分馏系统氮气保压着。开工引油后分馏系统建立单塔循环,反应系统来油后就改入正常流程。随著分馏系统温度的升高脱丁烷塔发生了冲塔还吹翻了15层塔盘。这起事故的原因分析不正确的是( )。
A.这起事故主要是开工阶段分馏系统只是单塔循环,低分到脱丁烷塔之间管线和设备内还有积水
B.开工前设备检查不到位,没有对塔内件紧固情况进行检查
C.装置对开工前脱水工作重视程度不够
[简答题] 某加氢裂化反应器催化剂开始反应的平均温度是378℃,连续运转二年以后,在其它条件不变的情况下,温度升至390℃,那么该催化剂的平均日温升是多少? (年运转时间按365天计)
[单选题]某加氢装置在罐区原料油切罐后发现反应器床层压降上升,怀疑是原料油带水,联系调度,调度也没有重视此事,连续运转3天结果造成催化剂遇水粉碎。关于这个事故分析不正确的是( )。
A.原料油带水是事故的主要原因
B.调度接到车间反馈而没有采取行动属于管理混乱
C.装置操作人员已经将此事反映给调度还是发生这样事故跟装置操作人员无关
[单选题] "93、某加氢装置在罐区原料油切罐后发现反应器床层压降上升,怀疑是原料油带水,联系调度,调度也没有重视此事,连续运转3天结果造成催化剂遇水粉碎。关于这个事故分析不正确的是()。
A.原料油带水是事故的主要原因
B.装置操作人员已经将此事反映给调度,还是发生这样事故跟装置操作人员无关
C.调度接到车间反馈而没有采取行动属于管理混乱"
[判断题]某加氢装置在一 次“飞温"事故后的开车中发现反应器的床层压降上升了很多,其原因可能是催化剂超温结焦。
A.正确
B.错误
[单选题] "383、某加氢装置注水泵的周围是一 台酸性水泵,在注水泵的检修作业过程中突然发生酸性水泵出口法兰泄漏,大量酸水喷射至现场,检修人员一.人当场中毒死亡,另外一人跑至中控室通知操作人员。关于此次事故原因分析不正确的是()。
A.施工作业前装置对危险因素分析不到位
B.酸性水泵出口法兰泄漏属于偶然事件,没有必要进行追究
C.装置现场作业过程中缺少操作工监护"
[简答题] 某加氢裂化反应器的催化剂,目前平均温度为378℃,提温速率约为0.033℃/天,如果催化剂平均温度达到400℃,就需停工更换催化剂,问装置还可以运行多长时间?
[单选题]某加氢装置循环氢压缩机背压一组安全阅需拆除校验,因没有专用安全绳检修人员就用安全带代替设备人员提出安全带不牢固而要求更换检修人员没有理会就直接绑好起吊安全阀半空中绳断掉落扎中下方蒸汽管道引起蒸汽大量泄漏所幸当班人员迅速将蒸汽手法关闭而没有造成人员伤害。这起事故原因分析不正确的是( )。
A.检修人员对可能发生的危害认识不足违规指挥是事件发生的主观原因
B.检修人员对设备人员提出建议不采纳是事故发生的直接原因
C.装置人员已经提过建议所以不必为事故负任何责任
[单选题] "5、某加氢装置催化剂更换后开车不久就发现床层存在偏流现象,在 下次检修过程中发现存在沟流的地方有被烤糊的灯头和电线,针对这个现象分析正确的是()。
A.这完全是装填工人责任心不强跟装置人员无关
B.装置人员在催化剂装填期间管理检查不到位
C.催化剂装填过程没有按照操作规定野蛮施工"
[单选题]某加氢装置催化剂更换后开车不久就发现床层存在偏流现象,在下次检修过程中发现存在沟流的地方有被烤糊的灯头和电线,针对这个现象分析正确的是( )。
A.这完全是装填工人责任心不强,跟装置人员无关
B.装置人员在催化剂装填期间管理检查不到位
C.催化剂装填过程没有按照操作规定,野蛮施工

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