[填空题]组装道岔辙叉部分为保证心轨的可动性和稳定性，必须具备足够的防跳性能及良好的密贴，长心轨尖端与翼轨间隙不能大于 0.5mm ，长心轨与叉跟座位应全部

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[简答题]组装道岔辙叉部分为保证心轨的可动性和稳定性，必须具备足够的防跳性能及良好的密贴，长心轨尖端与翼轨间隙不能大于________________，长心轨与叉跟座位应全部密贴。

[判断题]预铺道岔时不能利用已组装并经验收合格的道岔上再组装一组。( )
A.正确
B.错误

[填空题]搭设组装平台的总要求是，组装平台要，组装后道岔不侵入限界。

[判断题]( )采用预铺移设法预铺道岔场地困难时,可以利用已组装并经验收合格的道岔上再重叠组装一组。
A.正确
B.错误

[填空题]组装道岔转辙部分，第二拉杆处尖轨与基本轨的间隙应不大于。

[填空题]组装道岔在调整直轨方向的导向顶铁时，先松开导向顶铁与轨腰联结螺栓，减少或增加。如仍不能减少间隙，应打磨导向顶铁。

[判断题]手摇道岔前需确认道岔编号、道岔位置以及道岔状态。
A.正确
B.错误

[填空题]组装道岔时，可动心轨辙叉导向顶铁与心轨轨腰间隙为。如有超过此值，应检查翼轨、叉跟座及大垫板的位置、方向，调整导向顶铁。

[填空题]组装道岔在调整直股方向的导向顶铁时，可动心轨应向侧股开通；调整方向的导向顶铁时，可动心轨应向直股开通。

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