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[判断题]核对性放电：在正常运行中的蓄电池，为了检验其实际容量，将蓄电池组脱离运行，以规定的放电电流进行恒流放电，只要其中一个单体蓄电池放到了规定的终止电压，应停止放电。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]主厂房直流系统蓄电池有103个，运行时直流母线电压为232V，单体电池运行电压为2.25V，蓄电池采用( )方式。
A.并联；
B.串联；
C.串-并联；
D.母联；
[单选题]浮充电运行的铅酸蓄电池，单只蓄电池电压应保持在( )之间。
A.1.15±0.05V；
B.1.65±0.05V；
C.2.15±0.05V；
D.2.55±0.05V
[单选题]《成动车技〔2017〕48号预案》规定：在动车组故障处理或救援过程中，应尽量减少蓄电池电量消耗，司机与随车机械师注意对蓄电池电压的监控，必要时关闭部分用电器（如常用照明、插座电源等），优先保证列车（）和（）等设备的供电使用，当蓄电池电压低于规定值时必须关闭蓄电池开关。
A.应急照明、安全装置
B.应急照明、旅客信息系统
C.应急照明、娱乐系统
D.应急照明、应急通风
[多选题]根据光伏发电系统使用的要求，可将蓄电池串并联成蓄电池组，蓄电池组主要运行方式包括（ ）。
A.循环充放电制
B.定期浮充制
C.连续浮充制
D.深充电制
[单选题]蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（ ），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
A.固定发电
B.故障励磁
C.辅助发电
[单选题]蓄电池浮充电运行,如果直流母线电压下降,超过许可范围时,则应 ( )恢复电压。
A.切断部分直流负载|
B.增加蓄电池投入的个数|
C.增加浮充电流|()
D.减小浮充电流。
[判断题]蓄电池组接入电源后，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。
A.正确
B.错误
[单选题]站用直流电源系统中，标称电压为2V的阀控蓄电池在运行中放电终止电压值为（ ）V。
A.1.8
B.5.25
C.10.4
D.11.8
[判断题]蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用辅助发电，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
A.正确
B.错误
[判断题]变电站内蓄电池组的单个蓄电池电压测量每季度一次。
A.正确
B.错误
[单选题]测定蓄电池动力裝置的蓄电池电压时应在揭开电池盖（ ）min后测试。
A.10
B.15
C.20
[单选题]站用直流电源系统中，标称电压为2V的阀控蓄电池在运行中开路电压最大最小电压差值为正负（ ）V。
A.0.03
B.0.04
C.0.05
D.0.06
[单选题]蓄电池组接入电源时，应检查（），并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。
A.A-电源输入开关
B.B-线缆情况
C.C-电池极性
D.D-蓄电池组输出电压
[判断题]站用直流电源系统中，标称电压为6V的阀控蓄电池在运行中开路电压最大最小电压差值为正负0.05V。
A.正确
B.错误
[单选题]蓄电池充电器主要输出DC110V电能给蓄电池（）和给车载直流负载供电。蓄电池充电器输出电压为110~26V不定，取决于蓄电池的温度。
A.充电
B.放电
C.供电
D.发电
[单选题](61714)蓄电池充电电压应为直流，其容量应大于蓄电池（ ），若多个蓄电池同时充电，容量应为蓄电池
的个数倍。(1.0分)
A.0.5倍
B.1.5倍
C.1倍
D.5倍
[单选题]蓄电池叉车除蓄电池以外的其他电气设备的绝缘电阻不小于（ ）kΩ乘以蓄电池组额定电压数值；
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
