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[单选题]机场围界内航空器起飞初始爬升阶段高度__m 以内以及进近着陆阶段高度__m 以内发生鸟
击,需提交机长报告书并报告塔台。
A.100;60
B.200;100
C.100;100
D.60;60
[单选题]逆风使起飞后初始爬升梯度
A.增大；
B.减小；
C.不变。
[单选题]飞机起飞和爬升性能表以什么高度为衡量标准
A.真高度；
B.绝对高度；
C.气压(或密度)高度。
[单选题]起飞后，要求尽快爬升到预定高度，应该采用什么方式
A.最大上升角；
B.经济爬升；
C.最大上升率。
[单选题]起飞中使用的襟翼偏度在许可的范围内越大，初始爬升梯度
A.越大；
B.越小；
C.无法确定。
[单选题]起飞中使用的襟翼偏度越大，初始爬升梯度(速度等于V2)
A.越大；
B.越小；
C.无法确定。
[单选题]起飞中使用的襟翼偏度在许可的范围内越大，初始爬升梯度(速度V2)
A.越大；
B.越小；
C.无法确定。
[单选题]不受跑道长度限制时,可通过使用多余的跑道长度获得较大的起飞和爬升速度,这样可改
进爬升梯度,从而提高
A.爬升限制重
量
B.障碍物限制重量
C.道面限制重量
D.AB
[单选题] FAA 规定双发飞机单发时，起飞爬升第二阶段必须至少要达到________爬升梯度。
A. 2.40%
B. 3.10%
C. 2.70%
D. 其余都不对
[判断题]飞机要完成一次飞行任务需要经过起飞、爬升、巡航、下降、着陆等几个过程。
A.正确
B.错误
[判断题]当最大起飞重量受爬升限制时，可以考虑使用改进爬升以增加最大起飞重量。
A.正确
B.错误
[单选题]速度配平经常在起飞,爬升和复飞时使用,下列哪个不是使用速度配平的条件?
A.起飞后 5 秒
B.松开配平电门后 5 秒
C.自动驾驶未接通
D.感应配平需要的信号
[单选题]装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应
A.通过减小桨叶角增加发动机的转速；
B.通过减小桨叶角减小发动机的转速
C.通过增加桨叶角减小发动机的转速。
[单选题]在双通道自动驾驶复飞初始爬升期间,MCP 的速度窗显示为____
A.当前 MCP 速度
B.按压 TO/GA 时的表速
C.Vref 速度+10
D.空白
[单选题]速度配平系统经常在起飞,爬升和复飞时使用,下列哪项不属于它的操作条件是____
A.自动驾驶未接通,空速在 100 节表速到 0.68 马赫之间
B.起飞后 10 秒以后,松开配平电门随后的 5 秒钟
C.感应到配平的要求
D.襟翼收上
[单选题]双发飞机起飞单发爬升轨迹,第二段爬升越障时速度是哪个?
A.V1
B.VR
C.V2
D.V2+15KT
[单选题]起飞爬升阶段,起落架在收上位置时保持 V2 速度的爬升梯度不得少于:
A.1.2%双发飞机
B.1.4%双发飞机
C.2%双发飞机
D.2.4%双发飞机
[单选题]起飞后为了得到最大的爬升梯度，应该采用什么方式爬升
A.最大爬升率；
B.最大飞行速度；
C.最大爬升角。
