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[单选题]K2转向架属于铸钢三大件式转向架，交叉杆从摇枕（ ）穿过。
A.下部
B.中部
C.无交叉杆
D.上部
[单选题]转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架间安装了弹性( )支撑机构,交叉杆从摇枕腹部穿过,4个端点用橡胶锥套与支撑座连接。
A.下交叉
B.中交叉
C.上交叉
D.平交叉
[单选题]转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性（ ）支撑机构，交叉杆从摇枕腹部穿过，4个端点用橡胶锥套与支撑座连接。
A.下交叉
B.中交叉
C.上交叉
D.平交叉
[单选题]转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性（ ）支撑机构，交叉杆从摇枕腹部穿过，4个端点用橡胶锥套与支撑座连接。
A.下交叉
B.中交叉
C.上交叉
D.平交叉
[单选题]在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使车体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹簧悬挂装置称( )弹簧悬挂装置。
A.一系
B.二系
C.三系
D.四系
[单选题]在转向架中同时有摇枕弹簧减振装置和轴箱弹簧减振装置,使⻋体的振动经历二次弹簧减振衰减的弹 簧悬挂装置称( )弹簧悬挂装置。
A.一系
B.二系
C.三系
D.四系
[单选题]摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是( )。
A.摇枕弹簧压缩
B.楔块的斜楔作用
C.摇枕弹簧压缩和楔块的斜楔作用
D.楔块的固有摩擦阻力
[单选题]若排烟系统与通风空调系统共用且需要设置减振装置时,不应使用橡胶减振装置。( )
A.正确
B.错误
[判断题]转向架采用摩擦减振器时，其减振摩擦阻力与车辆载荷之比，称为相对摩擦系数。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]客车转向架的减振装置是油压减振器
A.正确
B.错误
[填空题]转向架采用摩擦减振器时,其减振摩擦阻力与车辆载荷之比,称为( )。
[判断题]从理论上讲,摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。( )
A.正确
B.错误
[单选题]韶山4型电力机车摩擦减振器的摩擦片厚度为()。
A.4mm
B.5mm
C.6mm
D.7mm
[判断题]斜楔是摩擦减振器的主要零件，其副摩擦面与侧架立柱相配合。
A.正确
B.错误
