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[单选题]地铁线路道岔区域是指高架车站站台端部或地下车站屏蔽门端门与尖轨尖向区间延伸 ( )米处之间的区域。
A.50
B.100
C.150
D.200
[单选题]乌鲁木齐地铁1号线60-12#道岔尖轨尖轨距为( )。
（A）1440mm （B）1435mm （C）1430mm （D）1445mm
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]乌鲁木齐地铁1号线60-9#道岔尖轨尖轨距为( )。
（A）1440mm （B）1435mm （C）1430mm （D）1445mm
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]高铁高速道岔尖轨第一牵引点的调整是：保证尖轨尖和基本轨间用塞尺能夹紧（）后，转动偏心螺栓将辙跟向外推出一定距离，使用千分表来检查此距离是，然后再试验4mm不锁闭。
A.A、0.1mm、4mm
B.B、0.2mm、3mm
C.C、0.3mm、2mm
[单选题]扐～7700mm以下直线型尖轨尖轨尖端轨距为（ ）mm。
A.1437
B.1440
C.1445
D.1450
[单选题]时速350km/h42号道岔曲线尖轨尖轨尖端降低值为多少（）mm
A.0
B.4
C.14
D.23
[单选题]时速350km/h42号道岔直线尖轨尖轨尖端降低值为多少（）mm
A.0
B.4
C.14
D.23
[单选题]时速350km/h18号道岔曲线尖轨尖轨尖端降低值为多少（）mm
A.0
B.4
C.14
D.23
[判断题] 调节器用钢轨应选用在线热处理对称及非对称断面钢轨,技术要求应满足基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于 1m。
A.正确
B.错误
[单选题]道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为( )。
A.±1mm
B.±2mm
C.±3mm
D.±4mm
[判断题]尖轨尖处轨距的计划维修容许偏差管理值为±1mm。
A.正确
B.错误
[判断题]尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±1 mm。
A.正确
B.错误
[单选题]尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为（）mm。
A.0
B.±1
C.±2
D.±3
