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[单选题]客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在行车中( )。
A.脱轨
B.倾覆
C.燃轴
D.切轴
[单选题]客车转向架构架弯曲变形有垂直弯曲变形和( )变形两种形式。
A.腐蚀弯曲
B.冲击弯曲
C.受压弯曲
D.水平弯曲
[判断题]横越停留电客车、各种工程车辆时,应确认列车无唤醒且无移动的可能,从停留电客车、各种工程车辆的一端绕行通过。
A.正确
B.错误
[判断题]集电靴安装于车辆转向架构架两侧靠车辆内侧中部的位置。
A.正确
B.错误
[判断题]集电靴安装于车辆转向架构架两侧靠车辆外侧中部的位置。
A.正确
B.错误
[判断题]11.连杆校正弯、扭变形时,应先校正扭曲变形,再校正弯曲变形。
A.正确
B.错误
[判断题]超过定期检修期限的客车车辆(经车辆部门鉴定的回送客车除外)可以编入旅客列车
A.正确
B.错误
[判断题]超过定期检修期限的客车车辆(经车辆部门鉴定的回送客车除外)禁止编入旅客列车。
A.正确
B.错误
[单选题] 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时,应先矫正( )。
A.弯曲变形
B.扭曲变形
[判断题]《技规》第249条规定:超过定期检修期限的客车车辆(经车辆部门鉴定的回送客车除外)禁止编入旅客列车。
A.正确
B.错误
[单选题]曲轴扭曲变形的检测一般用( )来测量。
A. 百分表
B. 高度尺
C. 游标卡尺
D. 外径千分尺
[填空题]回送客车底列车的自动制动机简略试验,无法使用客车列尾装置时,图定回送客车底列车由车辆乘务员负责,非图定回送客车底列车由( )负责。