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[不定项选择题]当声源为固定声源时，现状测点应重点布设在( )。
A.可能既受到现有声源影响，又受到建设项目声源影响的敏感目标处
B.建设项目声源影响敏感目标
C.现有声源影响敏感目标处
D.有代表性的敏感目标处
[单选题]根据《环境影响评价技术导则一声环境》，运行期声源为固定声源时，()作为环境影响评价时段。
A.固定声源投产运行前
B.固定声源投产运行中
C.固定声源施工后
D.固定声源投产运行后
[单选题]对于噪声工作等级为一级的评价项目，固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图，当敏感目标高于（含）()建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图。
A.15m
B.18m
C.三层
D.六层
[单选题]根据《环境影响评价技术导则—声环境》，建设项目既拥有固定声源，又拥有流动声源时，应()。
A.只进行固定声源环境影响评价
B.只进行流动声源环境影响评价
C.分别进行噪声环境影响评价
D.只进行叠加环境影响评价
[单选题]根据《环境影响评价技术导则一声环境》，同一敏感点既受到固定声源影响，又受到流动声源影响时，应()。
A.进行固定声源环境影响评价
B.进行流动声源环境影响评价
C.分别进行噪声环境影响评价
D.进行叠加环境影响评价
[单选题]任何形状的声源，只要声波波长( )声源几何尺寸，该声源可视为点声源。
A.远远大于
B.远远小于
C.等于
D.远远小于等于
[不定项选择题]在声环境预测过程中遇到的声源往往是复杂的，需根据( )把声源简化成点声源，或线声源，或面声源。
A.声源的地理位置
B.声源的性质
C.预测点与声源之间的距离
D.设备的型号、种类
[判断题]交通噪声是由交通运输工具发出的噪声，其特点是声源面广而固定。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]在声环境影响评价中，当声源最大几何尺寸（）时，可将声源近似为点声源。
A.远远小于声波波长
B.大于声波波长
C.远远小于预测点与声源距离
D.大于预测点和声源距离的二分之一
[不定项选择题]在声环境影响评价中，当声源最大几何尺寸()时，可将声源近似为点声源。
A.远远小于声波波长
B.大于声波波长
C.远远小于预测点与声源距离
D.大于预测点和声源距离的二分之一
[单选题]某有限长线声源的长度为L，在线声源垂直平分线上距离线声源r0处的声级为LA(r0)采用近似点声源衰减公式LA（r）=LA(r0)-20lg（r/r0），预测垂直平分线上距离线声源r处的噪声级LA（r），必须满足的条件是()。
A.r0＞L,r＞L
B.r＜L/3，r0＜L/3
C.L/3＜r＜L
D.r0＜L,r＞L
[不定项选择题]当声源为流动声源，且呈现线声源特点时，现状测点位置选取应兼顾敏感目标的（）随距离衰减的特点，布设在具有代表性的敏感目标处。
A.分布状况
B.工程特点
C.线声源噪声影响
D.点声源噪声影响
[单选题]已知某线声源长度为 l0，在线声源垂直平分线上距线声源 r0 和 r 的分别为 Lp(r0) 和 Lp(r) ，根据《环境影响评价技术导则声环境》，按公式Lp(r)=Lp(r0)-15lg(r/r0)近似计算该线声源的噪声影响时，应满足的条件是( )。
A.r>l0 且 r0>l0
B.r
C.l0/3
D.无条件限制
[不定项选择题]当声源为流动声源，且呈现线声源特点时，现状测点位置选取应兼顾( ),布设在具有代表性的敏感目标处。
A.工程特点
B.敏感目标的分布状况
C.线声源噪声影响随距离衰减的特点
D.敏感目标的规模
[单选题]在声环境影响评价中，声源中心到预测点之间的距离超过声源最大几何尺寸( )时，可将该声源近似为点声源。
A.很多
B.1倍
C.3倍
D.2倍
[多选题]某声源宽a ， 长b ， 预测点位于声源中心轴线上，与面声源中心的距离为r， 根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，关于该面源噪声衰减的说法，正确的有( )
A.r<α/π 时，距离加倍几乎不衰减
B.
A./π
A.ht 时，距离加倍几乎不衰减
B.距离(r) 加倍衰减3
C.
D.左右
[不定项选择题]（2011年）在声环境影响评价中，当声源最大几何尺寸（ ）时，可将声源近似为点声源。
A.远远小于声波波长
B.大于声波波长
C.远远小于预测点与声源距离
D.大于预测点和声源距离的二分之一
[不定项选择题]（2018年）已知某线声源长度为l0,在线声源垂直平分线上距声源r0和r的分别为Lp（r0）和Lp（r），根据《环境影响评价技术导则声环境》，按公式Lp（r）=Lp（r0）-15lg（r/r0）近似计算该线声源的噪声影响时，应满足的条件是（）。
A.r> l 0 且 r 0 > l 0
B.rC.l 0 /3＜r＜l 0 且 l 0 /3＜r 0 ＜l 0
D.无条件限制
