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[单项选择]汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。
A. 大
B. 小
C. 没有
[单项选择]汽车悬架的减振器在伸张行程内，为迅速减振，减振器的阻尼力应（）。
A. 大
B. 无限大
C. 没有
D. 小
[判断题]路面差时，电控悬架路感控制应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。
[判断题]液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。
[判断题]为了使振动得到迅速衰减，汽车减振器拉伸行程与压缩行程的阻尼力，通常均设计成相等的。
[填空题]普通机械式悬架通常采用（）式减振器，电控悬架则需采用（）可调式减振器。
[简答题]分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。
[简答题]悬架减振器有哪几类？筒式减振器一般工作压力范围是多少？
[单项选择]液压减振器的阻尼力的大小一般与车身的振动速度（）。
A. 成正比
B. 成反比
C. 无关
[简答题]汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？
[判断题]麦弗逊式悬架的减振器承受一部分横向力，所以当减振器动作时，会产生很大的摩擦力。
[多项选择]汽车减振器中的液压阻尼力的大小与（）有关。
A. 车身的振动速度
B. 减振器的结构形式
C. 车辆的质量
D. 车身的振动幅度
[填空题]通常将传统的由弹簧、减振器、稳定杆及控制臂等组成的悬架称为被动悬架，而将包含力发生器的悬架称为（）。
[判断题]双作用筒式减振器可以说是速度敏感型的液压减振装置，运动越快，所产生的阻尼力就越大。
[单项选择]汽车悬架中的减振器可以将汽车行驶中的路面冲击能量（）。
A. 传递给车架
B. 转变为弹性势能
C. 转为为热能
D. 转变为动能
[判断题]悬架ECU有故障则悬架刚度不起作用，阻尼力起作用。
[判断题]主动悬架控制的参数可以是车身高度、弹簧刚度、减振器阻尼系数等。
[判断题]油压减振器的减振性能与减振器内油液黏度有关。
[判断题]油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关。
