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[单项选择]如果信用证没有规定装运日期，应理解为装运期与该证有效期为同一天即双到期，但需注意的是( )。
A. 最迟装运日期不得因为信用证到期日及或装运日后交单期限的顺延而顺延。即如果效期由于银行的非营业日而顺延，装期跟着顺延，装期仍然以信用证规定的效期为最迟装运日期
B. 最迟装运日期因为信用证到期日及或装运日后交单期限的顺延而顺延。即如果效期由于银行的非营业日而顺延，装期不能跟着顺延，装期仍然以信用证规定的效期为最迟装运日期
C. 最迟装运日期因为信用证到期日及或装运日后交单期限的顺延而顺延。即如果效期由于银行的非营业日而顺延，装期跟着顺延，装期仍然以信用证规定的效期为最迟装运日期
D. 最迟装运日期不得因为信用证到期日及或装运日后交单期限的顺延而顺延。即如果效期由于银行的非营业日而顺延，装期不能跟着顺延，装期仍然以信用证规定的效期为最迟装运日期
[单项选择]据《跟单信用证统一惯例》的规定，如一个信用证未标明该信用证是否可转让，应理解为( )
A. 可转让
B. 不可转让
C. 由开证行来决定
D. 由信用证申请人来决定
[单项选择]信用证规定到期日为2009年5月15日，最迟装运日为2009年4月30日，如果提单出单日为2009年4月10日，则受益人最迟交单日应为( )。
A. 4月30日
B. 4月10口
C. 5月15日
D. 5月1日
[单项选择]信用证规定信用证到期日为2000年5月15日，最迟装运日为2000年4月30日。如果提单出单日为2000年4月10日，则受益人最迟交单日应为( )。
A. 4月30日
B. 4月10日
C. 5月15日
D. 5月1日
[单项选择]根据《UCP600》的解释，如信用证条款未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”则应理解为（）
A. 允许分批装运，但不允许转运
B. 允许分批装运和转运
C. 允许转运，但不允许分批装运
D. 不允许分批装运和转运
[单项选择]根据《UCP600》的解释，若信用证条款未明确规定是否“允许分期发运”、“允许转运”，则应理解为( )。
A. 允许分期发运，但不允许转运
B. 允许分期发运，允许转运
C. 允许转运，但不允许分期发运
D. 不允许分期发运，不允许转运
[单项选择]根据《UCP500》，信用证中货物的数量规定有“约”、“大约”、“近似”或类似意义的词语时，应理解为其有关数量增减幅度不超过( )。
A. 3％
B. 5％
C. 10％
D. 15％
[单项选择]根据《UCP600》，信用证中货物的数量规定有“约”、“大约”、“近似”或类似意义的词语时，应理解为其有关数量增减幅度不超过( )。
A. 3%
B. 5%
C. 10%
D. 15%
[判断题]若信用证未表示禁止转船和分批装运，应理解为不许转船，但可以分批装运。
[单项选择]凡“约”、“大概”、“大约”或类似的词语，用于信用证数量时，应理解为( )。
A. 有关数量不超过10%的增减幅度
B. 有关数量不超过15%的增减幅度
C. 有关数量的增减幅度可双方协议
D. 有关数量的增减幅度可按单方要求来定
[单项选择]如果货物通过不同的装运港启运，船名航次、目的地航程相同，装运日不同，则( )。
A. 属分批装运，因为有两套提单
B. 米产生分批，因为目的地相同
C. 属分批装运，因为启运地、装运日不同
D. 未产生分批，因为船名航次、目的地航程相同
[判断题]运输单据若未规定是最迟交单日期，意指从装运日起21天内交单。
[判断题]公司“备机管理规定”中规定，轴上标志单日白色朝上、双日红色朝上。
[单项选择]如果合同没有规定无形资产的规定受益年限，法律也没有规定有效年限的，摊销期限不应超过( )。
A. 5年
B. 10年
C. 15年
D. 20年
