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[单项选择]用承载板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。
A. 加载后稳定1min，卸载后稳定1min
B. 加载后稳定2min，卸载后稳定1min
C. 加载后稳定1min，卸载后稳定2min
D. 加载卸载后均不需要稳定
[多项选择]土基回弹模量值的确定方法有（）
A. 现场实测法
B. 查表法
C. 室内实验法
D. 弯沉换算法
[判断题]当进行土基回弹模量测试时，可以不进行预压直接进行加载试验。
[单项选择]用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过（）时即可停止加载。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
[单项选择]土基回弹模量E0的单位是( )。
A. MN
B. kN
C. kg
D. MPa
[单项选择]根据沥青路面结构组合的基本原则，土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量之比宜为( )。
A. 0.08～0.1
B. 0.08～0.2
C. 0.08～0.3
D. 0.08～0.4
[多项选择]可以测定土基回弹模量的方法有：（）
A. 贝克曼梁法
B. 承载板法
C. 贯入仪法
D. CBR测定法
[单项选择]用承载板测试土基回弹模量，每次加载至预定荷载后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，（）读数。
A. 待卸载稳定1min后再次
B. 直接
C. 待卸载稳定2min后再次
D. 不需要
[单项选择]承载板法测定的土基回弹模量可作为（）。
A. 路面质量评定用
B. 路面设计参数使用
C. 路基设计参数用
D. 路基质量评定用
[判断题]用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。
[单项选择]承载板测定土基回弹模量试验操作中，正确的做法是（）。
A. 测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa
B. 采用30cm直径刚性承载板
C. 逐级加载并测变形
D. 当变形超过3mm时，即可停止加载
[多项选择]关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中，正确的有（）。
A. 采用刚性承载板
B. 测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa
C. 千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重
D. 当回弹变形超过3mm时，即可停止加载
[多项选择]下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（）。
A. 以弹性半无限体理论为依据
B. 数据整理时，一般情况下应进行原点修正
C. 测试时，采用逐级加载、卸载的方式
D. 各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量
[单项选择]用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5VIPa，相应回弹变形值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（）。
A. 25MPa
B. 30MPa
C. 35MPa
D. 40M1%
