更多"当进行土基回弹模量测试时，可以不进行预压直接进行加载试验。"的相关试题:
[单项选择]承载板法测定土的回弹模量时，预压应进行（）。
A. 1min
B. 1~2min
C. 2min
D. 3min
[单项选择]预压加载过程应严格按施工方案和技术交底进行施工。预压荷载采用最大节段重量（含模板支架重量及施工荷载）的（）倍，分级加载。
A. 1.2
B. 1.3
C. 1.5
D. 2.0
[单项选择]混凝土静力受压弹性模量试验须进行最少（）次预压。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]承重支架每级加载预压均应对支架进行沉降监测，当最后两次支架沉落量观测平均值之差不大于（）时，可以终止荷载预压。
A. 2mm
B. 5mm
C. 10mm
D. 20mm
[单项选择]某工程项目模板支架在加载预压时垮塌，造成6人死亡、20人受伤的事故。事故调查组专家认为，事故的直接原因是：由于钢管立柱柱基不坚实，产生了一定的竖向和水平位移，桥梁施工直角制成体系侧向约束薄弱，在堆荷过程的外力作用下，由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏，造成支架垮塌事故。从现场观察和资料查阅情况看，支架体系在实施中存在以下主要问题：原设计单位要求的施工方案为满堂式支架，单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架，且未办理相关的更改和报批手续；对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测，不能适时了解支架加荷过程中的变形情况，以便及时发现险情并采用有效措施确保安全。加载过程带有盲目性，施工中对支架进行加载时现场较乱，未能按一定的顺序记加载。总而言之，这次事故是不完善的设计、不规范的施工作业，导致支架体系的失稳而垮塌。此次事故的等级属于（）。
A. 一般事故
B. 较大事故
C. 重大事故
D. 特别重大事故
[单项选择]承载板法侧土的回弹模量时，每次加载时间（）
A. 1h
B. 1min
C. 10min
D. 30min
[单项选择]承载板法测土的回弹模量时，每次加载时间为( )。
A. 1h
B. 1min
C. 10min
D. 30min
[单项选择]用承载板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。
A. 加载后稳定1min，卸载后稳定1min
B. 加载后稳定2min，卸载后稳定1min
C. 加载后稳定1min，卸载后稳定2min
D. 加载卸载后均不需要稳定
[单项选择]用承载版测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。
A. 加载后稳定1min，卸载后稳定1min
B. 加载后稳定2min，卸载后稳定1min
C. 加载后稳定1min，卸载后稳定2min
D. 加载卸载后均不需要稳定
[单项选择]砌体工程现场检测时，原位轴压法试验正式测试时，应分级加载，以下说法不正确的是（）。
A. 每级荷载可取预估破坏荷载的10%
B. 应在1min~1.5mim内均匀加完，然后恒载2min
C. 加荷至预估破坏荷载的80%后，应按原定加荷速度连续加荷，直至槽间砌体破坏
D. 加荷至预估破坏荷载的90%后，应按原定加荷速度连续加荷，直至槽间砌体破坏
[单项选择]用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过（）时即可停止加载。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
[单项选择] 采用顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量，加载分5级进行，施加荷载并测量回弹变形的试验内容包括：①施加3级载，荷载作用达1min时记录千分表读数； ②施加1级荷载作用达1min时记录千分表读数； ③施加2级荷载作用达1min时记录千分表读数； ④施加5级荷载作用达1min时记录千分表读数； ⑤施加4级荷载作用达1min时记录千分表读数； ⑥卸去荷载，卸载后达0.5min时记录千分表读数； 正确的实验过程为（）。
A. ②③①⑤④⑥
B. ②⑥③①⑤④
C. ②⑥③⑥①⑥⑤⑥④⑥
D. ②⑥③①⑤④⑥
