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[判断题]在同一供电系统中,允许一部分设备采用保护接地,另一部分设备采用保护接零。
[单项选择]船舶中央空调器中的空气加热器通常采用（）加热。
A. 电
B. 热水
C. 饱和蒸汽
D. 过热蒸汽
[单项选择]有集中式空调的船舶空调舱室室内气压与大气压相比（）。
A. 略高
B. 略低
C. 相等
D. A或B或C
[判断题]在同一供电线路中，不允许部分电气设备采用保护接地，而另一部分电气设备采用保护接零。（）
[单项选择]采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，自动控制（）。
A. 载冷剂压力
B. 载冷剂流量
C. 制冷剂蒸发温度
D. 载冷剂温度
[判断题]在同一个供电线路中，绝对不允许一部分电气设备采用保护接地，而另一部分电气设备采用保护接零。
[单项选择]集中式空调装置船舶空调若分区，原则上是按舱室（）划分。
A. 所在楼层
B. 所在船员的级别
C. 热湿比相近
D. 所在船员的部门
[单项选择]目前船舶空调布风器多为（）。
A. 壁式
B. 顶式
C. 窗式
D. 设在地板下
[单项选择]符合我国船舶空调设计标准的是（）。
A. 室内空气流速不超过0.15m/s
B. 室内各处温差不超过3～5℃
C. 新鲜空气供给量每人不小于2.4m3/h
D. 夏季室内湿度控制为30%～40%
[单项选择]船舶在近海和沿岸航行，通常都采用恒向线航线，这是因为（）。
A. 墨卡托海图上恒向线是直线，是两点间最短航程航线
B. 按恒向线航行，船舶操纵方便，对航程的影响也不大
C. 恒向线是等角航线，能保持海图的等角特性
D. 恒向线能保持与纬度渐长特性一致
[单项选择]采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，能使（）保持在调定范围内。
A. 送风温度
B. 舱室温度
C. 制冷剂蒸发温度
D. A和B和C
[单项选择]集中式船舶空调系统必须向（）送风。
A. 卫生间
B. 厨房
C. 餐厅
D. 机舱集控室
[单项选择]集中式船舶空调装置必须向（）送风。
A. 卫生间
B. 厨房
C. 餐厅
D. 机舱集控室
[单项选择]不符合我国船舶空调设计要求的是（）。
A. 夏季室内、外温差不超过6～10℃
B. 每人新风供给量30～50m3/h
C. 冬季室内湿度控制为50%～60%
D. 离布风器风口1m处噪声不大于55～60dB
[单项选择]船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适（）。
A. 送风湿度控制在40%～50%
B. 送风湿度控制在30%～40%
C. 气温高于0～5℃一般不加湿
D. 气温越高加湿量应越大
[单项选择]船舶空调不设抽风口的舱室是（）。
A. 卫生间
B. 病房
C. 公共活动室
D. 船员卧室
[单项选择]船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为（）。
A. 恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线
B. 船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多
C. 恒向线能满足海图的纬度渐长特性
D. 墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线
[简答题]同一台变压器供电的接零保护系统中为什么一部分电气设备接零保护后而不允许另一部分采用保护接地？
