更多"单线区段区间愈均等，运行图铺满程度愈高，摘挂列车扣除系数（）。"的相关试题:
[单项选择]单线区段电话中断时，不得向仅有（）的中间站连续发车。
A. 三股道
B. 一股道
C. 四股道
D. 两股道
[单项选择]（）在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中部左侧一个红色灯光。
A. 列车
B. 单机
C. 机车
[判断题]在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。
[单项选择]列车运行速度超过120km/h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置两个接近区段，在两个接近区段的分界处应设接近信号机，在第一接近区段入口内（）m处，设置“机车信号接通标”。
A. 80
B. 100
C. 120
D. 150
[判断题]股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号。
[单项选择]在列车运行图中须预留的接触网检修“天窗”，单线区段不少于（）。
A. 45min
B. 60min
C. 75min
D. 90min
[判断题]单线区段无联锁或联锁失效情况下接发旅客列车时，可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
[判断题]单线区段无联锁或联锁失效情况下接发旅客列车和货物列车时，可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
[单项选择]铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上时，应从（）开始铺画货物列车运行线。
A. 限制区间
B. 困难区间
C. 机车折返站
D. 列车始发站
[单项选择]在单线区段的牵引网电压损失计算中，当3个区间带电列车概率（）时，牵引负荷图中的第一列车可取消。
A. p≤0.20
B. p≤0.25
C. p≤0.30
D. p≤0.35
[单项选择]在单线区段的牵引网电压损失计算中，当4个区间带电列车概率（）时，牵引负荷图中的第一列车可取消。
A. p≤0.20
B. p≤0.25
C. p≤0.30
D. p≤0.35
[单项选择]减速防护地段终端信号表面有反光材料的绿色圆牌。在单线区段，司机应看线路（）减速信号牌背面的绿色圆牌。
A. 中间
B. 左侧
C. 右侧
[判断题]区段站，列车成组摘挂，需本务机车作业时，由车站值班员通知助理值班员联系，指挥调车作业。
[判断题]会车间隔时间是指单线区段的车站，自列车到达或通过车站时起，至由该站向原区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。
[单项选择]在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向这个区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。
A. 不同时到达
B. 会车
C. 连发
D. 不同时通过
[单项选择]（）站主要办理中转列车作业，有调中转作业较少，且大多是区段列车和摘挂列车。
A. 中间
B. 区段
C. 编组
D. 枢纽
[单项选择]列车摘挂作业，制动员摘挂车辆、连挂时，摘挂列车挂妥后，应进行（）。
A. 检查
B. 推进
C. 试拉
D. 牵出
[单项选择]运行于区段两端相邻几个中间站之间，并进行摘挂车作业的列车是（）列车。
A. 摘挂
B. 市郊
C. 枢纽小运转
D. 区段小运转
[单项选择]由区段站编组到前方技术站解体，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（）列车。
A. 直通
B. 区段
C. 摘挂
D. 小运转
