更多"[填空题]轮对故障动态检测系统简称“轮检系统”或“( )”。"的相关试题:
[单选题]货车运行故障动态检测系统简称( )
A.TFDS
B.TPDS
C.THDS
D.TADS
[填空题] 轮对分为安装有驱动齿轮的（ ）轮对和无驱动齿轮的从动轮对。
[填空题]车底异响故障处理中，检查轮对踏面是否有（）
[填空题]轮对在轨道上滚动时，钢轨对轮对的切向反作用力称为()
[填空题]轮对：( )轮对内侧距离为1 353 mm，允许偏差为±3 mm；( )轮箍或轮毂不松弛；( )轮箍、轮毂、辐板( )、轮辋无裂纹；( )轮缘的垂直磨耗高度不超过18 mm，并无碾堆；( )车轮踏面擦伤深度不超过0.7 mm；( )车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过1 mm；( )轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应符合第9表的规定（轮缘原设计厚度在25 mm及以下，由铁路局规定）；( )车轮踏面磨耗深度不超过7 mm；采用轮缘高度为25 mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10 mm。
[填空题]轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而( )。
[填空题]车轮轮缘产生偏磨的主要原因是同一轮对两车轮（ ）过大。
[多选题]动车轮对故障动态检测系统日常维护保养包括（ ） 。
A.对现场检测器件端面进行清洁
B.对设备的连接线缆进行检查，防止线缆松脱或损坏
C.对机械转动机构进行润滑
D.以上均不正确
[填空题]轮对内侧距离规定为1353±3mm,主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的( )。
[判断题]动车运用所轮对故障动态检测系统，需要定期对系统检测重复性进行分析：每周对选定的一辆动车轮对检测数据做重复性分析，并做好重复性分析记录。
A.正确
B.错误
[填空题]车辆同一轮对两车轮()差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
[填空题]车轮踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上会出现较大的局部()。
