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[判断题]进近准备项目顺序：检查剩余油量和平衡燃油、核实RNP
、核实增压面板巡航高度和着陆高度、再现并回顾系统警告牌、设置Vref、设置minimums、设置导航无线电和航道、检查着陆性能，设置刹车、完成进近简令。
A.正确
B.错误
[单选题]在进近准备期间,如怀疑有风切变,为了作好不慎遇到风切变的准备 ,波音
推荐的双发着陆襟翼为 ？
A.襟翼20
B.襟翼25
C.襟翼25或30
[单选题]当遇到中央液压系统失效时 ，机组在进近准备时该考虑哪些因素 ？
A.需要较长的时间放出襟翼完成着陆构型及完成相应
的检查单
B.较大的进近速度，可能的话申请有利的风向及较长
的跑道
C.前轮转弯可能失效，如果不可控制，落地后停在跑
道上
D.以上全部
[单选题]某日机组在海口实施 ILS/DME进近，准备时机组检查完整程序和航图公布一致，进近至决断高以下，由于飞机进入雨帘不能见跑道 ，在80英尺
（AFE）时机组实施人工复飞 ，请 问：机组按压TO/GA方式后LNAV方式立即生效与否？
A.生效
B.不生效直至200英尺RA时才生效
[单选题]飞行机组应总是将报告的条件中的着陆性能判断视为其进近准备的一部分。在一些特定的条件下需要进行空中性能 判断：
A.湿跑道
B.放行后跑道条件恶化
C.自动着陆
D.以上全是
[单选题]DC ESS BUS故障，发现ECAM控制面板故障，进近准备时如何查看ELEC系统页：
A.不可能查看系统页
B.按压并保持按压ELEC键
C.反复按压ALL键直到ELEC页出现
D.略
[单选题]FCOM10023FMC失效的进近准备过程中，速度基准选择器上的“WT”应输入哪个重量，以显示襟翼收上的机动速度？
A.当前全重
B.无燃油重量
C.起飞重量
D.最大着陆重量
[单选题]仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中
A.既有方向引导又有垂直引导
B.仅有方向引导
C.仅有垂直引导
D.仅有距离信息
[单选题]在进近过程中，能为航空器提供的进近属于精密进近
A.航迹和垂直引导
B.方向和距离
C.时间和垂直引导
D.决断高度引导
[判断题]油量包括滑行油量、起飞油量、航段耗油、备用油量。( )
A.正确
B.错误
[单选题]对于ILS进近，截获航道后若高于下滑道要进行截获，机组操作顺序：
A.进近方式检查预位； V/S方式选择； FCU高度； 根据速度
B.放下起落架并至少选择襟翼2； 进近方式检查预位； V/S 方式选择； FCU高度
C.进近方式检查预位；根据速度情况放下起落架并至少选择 襟翼2； V/S方式选择； FCU高度；
D.根据速度情况放下起落架并至少选择 襟翼2； 进近方式检查预位；FCU高 度； V/S方式选择
[单选题]在( )应当完成下降准备和进近简令。
A.下降顶点之前
B.下降顶点之前40海里
C.下降顶点之前60海里
D.下降顶点之前80海里
[单选题]ILS进近过程中，无线电高度 英尺，系统冻结最高可用的进近能力，不允许进近再次“升级”：
A.A 1500
B.B 1000
C.C 800
[单选题]对于ILS进近获得进近许可后，FCU上的进近按钮按压后，预位后不少于（ ），LOC 和 G/S 截获方式将接通。
A.1 S
B.2 S
C.3 S
D.4 S
[单选题]当我们预计在仪表进近目视阶段机动飞行时（如纽约13LVOR进近，盘旋进近），我们是否需要在图中公布的 MDA高度上加50英尺并取整？
A.需要
B.不需要，飞机将在MDA高度上改平做机动，目视跑道或目视参考后才能下 降，不会无意突破高度。
