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发布时间:2023-10-27 05:44:38

[多项选择]某干货船在载重线检验时,验船师发现该船的载重线标志仅用油漆描写,未永久性的勘划在船舷两侧。但船方认为现在船在码头作业,且这些标志是正确的,原载重线证书还在有效期内,拒绝整改。按法规要求,你认为验船师和船检机构有哪些处理措施?()
A. 同意该船在下次修船时解决。
B. 要求必须立即进行永久性勘划。
C. 撤销有关证书。
D. 通知本港海事部门

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[单项选择]载重线勘划在载重线圆环()。
A. 后方
B. 左方
C. 前方
D. 后方
[单项选择]载重线系船舶按照其航行区域和季节而定的载重水线,分别以平行线段表示,勘划在载重线圆环的()
A. 前方
B. 后方
C. 左侧
D. 右侧
[多项选择]验船师在对某船进行载重线检验时,发现其载重线标志的位置有改动,与载重线证书不符,造成实际干舷值有误。验船师在查阅相关资料后,认为确实是船上载重线勘划不符合批准图纸的要求,但船方认为原有的干舷计算并不合理。对此,你认为验船师和验船机构可采取的措施有哪些?()
A. 要求船方立即采取措施进行纠正。
B. 在船方拒不纠正的情况下,收回原证书。
C. 要求船方重新核算干舷进行批准。
D. 将情况上报中国海事局。
[单项选择]普通货船的载重线标志中,夏季载重线的()通过载重线圈圆环的中心。
A. 线中央
B. 上边缘
C. 下边缘
D. 以上均不是
[单项选择]

散装液体货船及其他货船的载重线标志的组成,包括()。
①各条载重线;②载重线圈和水平线段;③船级社名称缩写;④甲板线。


A. ①②③
B. ②③④
C. ①③④
D. ①②③④
[多项选择]在对一艘载运木材的500总吨的国内航行海船进行载重线建造检验时,对勘划木材载重线,其样式和尺寸规定正确的是()。
A. 标“MX”线段,表示夏季木材载重线
B. 标“MR”线段,表示热带木材载重线
C. 标“MQ”线段,表示夏季淡水木材载重线
D. 标“MRQ”线段,表示热带淡水木材载重线
[多项选择]客货船分舱载重线的下列描述哪些是正确的()
A. 载重线中C1表示主要载客的
B. C2和C3表示交替载运客货情况的
C. 所勘划的分舱载重线应载入客船安全证书
D. 客船所勘的分舱载重线不用载入《海上船舶载重线证书》
[多项选择]

一新造投入营运的沿海航区船舶,在变更检验机构后初次检验时发现,其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷,而船检批准图纸中,夏季、热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。
验船师在检验时应提出以下要求:()


A. 可不做变更,但应在检验报告等文件中注明
B. 按要求增加勘划夏季、热带及热带淡水干舷
C. 审核干舷计算书并核定载重线标志
D. 可根据需要,只增加夏季干舷,其他不予勘划
[填空题]船舶首尾水尺标志应尽可能勘划在()。
[单项选择]某船长为100m的国际航行液货船应标绘的载重线共有()。
A. 3条
B. 4条
C. 5条
D. 6条
[简答题]

XX船于XX年X月X日在XX船厂进行建造检验时对该船的载重线标志进行了检验。
查明该船送审图纸符合要求且业经船舶检验机构审查批准。该船属一般干货船,船舶总长为19.80m、船长为17.80m、总宽为4.70m、型宽为4.50m、型深为1.67m。载重线圆环中心距船首前端与船尾尾端均为9.9m,长为300mm、宽为25mm的水平线平分通过外径为300mm、线宽为25mm的圆环,在载重线标志的左侧绘制的“ZC”字母高为100mm、宽为60mm、间距25mm,其离载重线标志左侧为25mm,下缘与载重线标志上缘平齐。在载重线标志右侧且居中绘制的“B”字母高为100mm、宽为60mm,其离载重线标志右侧为25mm。同时检验了水尺标志等。
问题:在上述案例中指出载重线标志勘划的错误之处,并将正确的加以叙述。


[单项选择]载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是();需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是()。
A. 集装箱船/油船
B. 矿石船/汽车运输船
C. 冷藏船/滚装船
D. 运木船/客船
[简答题]某检验机构验船师小组在对一条航行于沿海的散货船进行年度检验时发现载重线有改动的迹象,经向船员了解,半年前,该船与另一散货船发生碰撞,后进厂维修,对舷侧部分结构进行了更换。该船行为是否恰当?
[单项选择]载重线标志按照《载重线规范》标定载重线,并勘划于()两舷。
A. 船舯两舷
B. 船首两舷
C. 船尾两舷
D. 以上都不对
[单项选择]当船舶由使用热带载重线海区航行至使用夏季载重线海区时,且热带载重线段油水消耗量小于两载重线对应的排水量之差,则允许使用的总载重量应根据()确定。
A. 夏季载重线
B. 热带载重线
C. 夏季载重线时的总载重量加上热带载重线航段的油水消耗量
D. 热带载重线时的排水量减去夏季载重线航段的油水消耗量
[单项选择]当船舶由使用冬季载重线海区航行至使用夏季载重线海区时,且冬季载重线段所消耗的油水总量小于两载重线所对应的排水量之差,则船舶允许使用的最大排水量应根据()确定。
A. 冬季载重线
B. 夏带载重线
C. 热带载重线
D. 冬季载重线时的总载重量加上夏季载线航段的油水消耗量
[单项选择]当船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时,且热带载重线段油水消耗量大于两载重线对应的排水量之差,则允许使用的总载重量应根据()确定。
A. 夏季载重线
B. 热带载重线
C. 夏季载重线时的总载重量加上热带载重线航段的油水消耗量
D. 热带载重线时的排水量减去夏季载重线航段的油水消耗量
[单项选择]当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时,且高载重线段所消耗的油水总量大于高低载重线所对应的排水量之差,则船舶的排水量应根据()确定。
A. 较低载重线
B. 较低载重线时的排水量加上高载重线段的油水消耗
C. 较高载重线
D. 较高载重线时的排水量加上低载重线段的油水消耗
[单项选择]当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时,且高载重线段所消耗的油水总量小于高低载重线所对应的排水量之差,则船舶的DW应根据()确定。
A. 较低载重线
B. 较高载重线
C. 货主的要求
D. 高低载重线间某一吃水

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