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[判断题]散热器内冷却液不足，容易导致发动机过热。
[单项选择]发动机冷却液不足、风扇传动带（）会造成散热不良、冷却液管路失常。
A. 老化
B. 断裂
C. 过紧
[填空题]发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会（）。
[判断题]汽车空调的取暖系统都是用发动机冷却液作为热源的。
[单项选择]发动机冷却液用于各种汽车发动机的（）系统。
A. 刹车
B. 点火
C. 启动
D. 冷却
[单项选择]在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机起动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论发动机冷却液温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度上升时，发动机冷却液温度传感器的阻值应该增加；技师乙说有的发动机控制模块内部有一个与发动机冷却液温度传感器相串联的电阻器，当温度为49℃时计算机会控制电阻器的通断。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]柴油发动机冷却液缺少时，可以只加水而不加冷却液添加剂。
[单项选择]轿车发动机大都采用水冷冷却系统来冷却发动机，冷却液主要由（）组成。
A. 水和防冻液
B. 水和酒精
C. 酒精和防锈液
D. 水和防锈液
[单项选择]在讨论传感器时，甲说发动机冷却液温度升高时，冷却液温度传感器的电阻值增加；乙说随着冷却液温度升高，冷却液温度传感器的电压降下降。试问谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]冷却液温度传感器用来检测发动机冷却液温度，显示发动机的（）状态，作为计算机（ECU）控制燃料供给和（）的最重要的修正信号。
A. 工作点火；时刻
B. 工作点火；能量
C. 热点火；能量
D. 热点火；时刻
[单项选择]当冷却液温度过高时，空调ECU为保护发动机，将（）。
A. 断开空调压缩机离合器
B. 断开暖风装置
C. 降低空调压缩机的转速
D. 油泵损坏
[单项选择]在8个小时的彻底冷却后打开钥匙开关，将发动机冷却液温度与进气歧管温度进行对比，如果冷却液温度高于进气歧管温度一个标定值，确认冷却液温度在发动机工作的最初（）分钟内是否升高。
A. 3
B. 10
C. 30
D. 60
[单项选择]在8个小时的彻底冷却后打开钥匙开关，将发动机冷却液温度与进气歧管温度进行对比，冷却液温度未升高一个标定值，此故障（）。
A. 不会被记录
B. 会被记录
C. 不会被处理
D. 会被处理
[单项选择]发动机冷却液大小循环由（）控制。
A. 冷却风扇
B. 冷却液泵
C. 节温器
[单项选择]一辆轿车，用解码器检测发动机控制系统后，发现发动机控制模块内储存有“发动机冷却液温度传感器的电压值过高”的故障代码。在讨论该代码的形成原因时，技术人员甲说，可能由于传感器电路连接不良（虚接）造成的；技术人员乙说，可能与进气温度有一定的关系。请问谁的分析相对准确些？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
