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[单项选择]在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]技术员甲说断电器触点间隙小会使闭合时间延长，点火正时提前；技术员乙说断电器触点间隙宽会使闭合时间缩短并且使点火正时提前。谁正确？（）
A. 甲对
B. 乙对
C. 都对
D. 都不对
[判断题]传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。
[单项选择]无触点电感放电式晶体管点火系的组成：传感器，点火（），点火线圈，配电器，火塞等。
A. 控制器
B. 处理器
C. 触发器
D. 传感器
[单项选择] 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 关闭点火开关，用维修工具检查点火线圈2到ECM的线路状态：（）
A. 断路
B. 短路到电源
C. 短路到接地
D. 线路正常
[单项选择] 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 打开点火开关，在故障点火线圈处测量，其点火控制电压约为：（）
A. 12V
B. 3V
C. 0.26V
D. 5V
[单项选择] 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 起动发动机，在故障点火线圈处测量，其控制电压约为：（）
A. 0.45V
B. 5V
C. 12V
D. 3V
[单项选择]无触点电感放电式晶体管点火系的组成：（）、点火控制器、点火线圈、配电器、火花塞等。
A. 断电器
B. 分电器
C. 放大器
D. 传感器
[单项选择]无触点电感放电式晶体管点火系的组成：传感器、点火控制器、点火线圈、（）、火花塞等。
A. 断电器
B. 配电器
C. 分电器
D. 存储器
[单项选择]点火闭合角的控制主要是通过控制点火线圈的（）。
A. 通电电流
B. 通电时间
C. 通电电压
D. 深槽轮辋
[填空题]按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。
[单项选择] 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 起动发动机，对比测量四个气缸点火线圈的点火控制线波形并判断异常气缸。（）
A. 2缸
B. 1缸
C. 3缸
D. 4缸
[单项选择] 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 查询电路图并判断考试车点火线圈的工作电压由谁直接提供？（）
A. 发动机电脑
B. 蓄电池
C. F13UA保险丝
D. F15UA保险丝
[单项选择] 点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 起动发动机，选择合适工具进入数据流选项，观察发动机转速有无异常？（）
A. 发动机转速明显不稳
B. 发动机转速明显升高
C. 发动机转速正常
D. 无法确定
[单项选择]在讨论点火线圈的构造及工作原理时，技师甲说，相对开磁路点火线圈，闭磁路点火线圈泄漏的磁通量和磁路损失大大减少，点火线圈的转换效率会大大提高；技师乙说，只要提高点火线圈的充电时间和充电电流，就可以任意提高点火线圈的点火能量。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙均正确
D. 甲乙均不正确
[多项选择]在检测点火线圈技术要求时，应保证点火线圈绝缘盖板（）
A. 清洁
B. 正时
C. 干燥
D. 通气
E. 无漏电
[单项选择]在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于传统触点式点火系统而言，如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短，则说明故障来自于分电器凸轮轴的加工精度；技师乙说，对于无触点的电子（非计算机控制）点火系统而言，如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短，则说明故障来自于分电器内信号发生器的机械形状不合格。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、放大器、点火线圈、分电器及火花塞等。
[单项选择]无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、（）、点火线圈、分电器及火花塞等。
A. 放大器
B. 存储器
C. 电容器
D. 配电器
