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[判断题]发动机怠速运转时，如果发电机输出电压过低，计算机会提高发动机怠速和控制发电机激磁电流，通过保证发电机的转速维持发电机的充电率。
[单项选择]发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。
A. 活塞销紧
B. 活塞销与连杆小头衬套配合松旷
C. 活塞与气缸间隙小
D. 活塞与气缸间隙大
[单项选择]采用电压表法，在发动机运转时，若电压表指针（），表明极性正确。
A. 不动
B. 向右侧
C. 向左侧
D. 左右来回摆动
[单项选择]在讨论点火线圈次级电压时，技师甲说在怠速时，正常需要的次级电压比节气门开度大时的大；技师乙说最大次级线圈电压必须始终高于正常需要值。试问谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]灯丝变压器的次级电压一般在
A. 5～15V
B. 25～35V
C. 35～45V
D. 45～55V
E. 55～65V
[单项选择]发动机正常运转时，交流发电机中性点的电压始终加在（）线圈上。
A. 水泵
B. 起动机
C. 励磁绕组
D. 保护继电器
[单项选择]在发动机运转时，会产生清脆敲击声的是（）
A. 排气歧管松动
B. 排气门漏气
C. 气门间隙太大
D. 润滑不良
[判断题]发动机点火控制参数存储在点火控制器内，在发动机运转时，微处理器根据这些参数可实现发动机点火的精确控制。
[多项选择]发动机运转时有异响，可能的故障原因有（）。
A. 传动带过紧、过松或打滑
B. 支架螺栓松动或支架断裂
C. 轴承缺油或烧毁
[单项选择]发动机怠速运转时发出有节奏、清脆的“哒哒”响声，中速以上声音模糊，响声不受单缸断火影响，该故障是（）。
A. 连杆轴承响
B. 活塞销响
C. 活塞环响
D. 气门挺杆响
[填空题]机油压力表简称（）或（）。它的作用是在发动机运转时，指示发动机（）和发动机（）工作是否正常。
[单项选择]AJR发动机运转时，液压挺柱有异响，可能的原因有（）
A. 发动机温度过高
B. 发动机温度过低
C. 发动机怠速过高
D. 机油泵主从动齿与机油泵壳间隙过大
[单项选择]根据船用仪表的电压等级要求，规定电压互感器的次级电压额定值为（）。
A. 100V
B. 120V
C. 160V
D. 220V
[填空题]某变压器初级电压为200V、400匝，次级电压为100V，则次级匝数为（）匝。
[单项选择]在讨论关于电动汽油泵的控制时，技师甲说当且仅当发动机运转时，电动汽油泵才应运转；技师乙说，大多数电控汽油泵在每一次打开点火开关时也会运转一段时间，以建立系统油压，请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]机油粘度过小，是引起发动机运转时，机油压力过高的原因之一。
[判断题]差动变压器采用差动整流电路后，次级电压的相位和零点残余电压都不必考虑
