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[单选题]增压系统 1 故障后：
A.机组必须按 ECAM 的提示采取行动
B.机组必须选择系统 2
C.系统 2 自动接管，机组不采取行动
[单选题]正常情况下，客舱增压系统1故障后
A.主警戒启动，机组必须做ECAM动作
B.机组必须选择系统2
C.系统2自动接管，机组无动作
D.立即下降高度到FL100\MEA\MORA
[判断题]如果机体破损或是增压系统故障，压力就无法保持，这就是释压。
A.正确
B.错误
[判断题]机体破损或增压系统故障压力无法保持，就必须进行释压，通常用降低巡航高度或紧急提供氧气给机上人员。→（客舱乘务员手册/客舱释压/6.1.1）
A.正确
B.错误
[判断题] 缓慢释压指的是逐渐失去客舱压力,它可能是因机门或应急窗的密封泄露或因增压系统故障而引起的。
A.正确
B.错误
[单选题]对高增压的废气涡轮增压系统,一般在废气涡轮增压器后面设置( )。
A.压气机
B.加热器
C.加湿器
D.中冷器
[判断题]缓慢释压：逐渐失去客舱压力，可能是因为机门或应急窗的密封泄露或增压系统发生故障而引起的。
A.正确
B.错误
[单选题]增压式柴油机空气供给系统发生故障，经检查得知，泄漏发生在增压器之后，若不及时排除故障，会( )。
A.柴油机充气量减少
B.功率下降
C.油耗上升
D.ABC均正确
[单选题]客舱增压系统预增压功能：
A.是为避免抬轮时 客舱压力波动
B.是自动增压系统 程序的起始，必须 存在
C.是预先使排气活 门，处于工作状 态，同时确定增压 系统处于正常状 态
[填空题] 机组运行过程主轴密封增压泵故障时自动开启液压阀切换至( )供水。
[单选题]着陆后，增压系统是否会自动转换？
A.不会，必须选择另一系统
B.会，接地后立即转换
C.会，但仅在接地 70 秒后
[单选题] 《异物侵限监测系统故障》:接到异物侵限监测系统故障信息后,驻所联络员第一时间登记设备故障,并申请监测点所在闭塞分区限速( )直至系统故障修复,确保行车安全。
A. 60km/h
B.80km/h
C.120km/h
D.160km/h
[判断题]NPC、CCPC 系统故障排除后，恢复中间件的链接，开始发送故障期间的业务。故障处理完成后，对于故障发生日之后的数据，电子商业汇票系统国家处理中心将通过备份数据等方案恢复数据。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]为了达到增压的目的，柴油机需要有进、排气管路，增压器及（ ）等组成的增压系统。增压空气温度每降低1℃，最高燃烧温度和排气温度可降低（ ）℃
A. 稳压箱
B. 2～3
C. 中冷器
D.6～7
[单选题] 异物侵限监测系统故障(不能进行正常监测),线路工区接到系统故障信息后,立即安排人员携带应急工具、防护备品赶往现场检查,桥路工区人员到达前进行( )。
A. 进行检查
B.处置
C.现场看守
D.管理
[单选题]真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列( )不是真空增压系统组成部分。
A.加力气室
B.辅助缸
C.控制阀
D.主缸
[多选题] 《异物侵限监测系统故障》:接到异物侵限监测系统故障信息后,生产调度指挥中心立即调阅综合视频监控系统查看现场情况,同时通知( )查明故障原因,督促及时修复故障。
A. 车间
B.班组
C.设备厂家
D.相关设备管理单位
