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[判断题]发动机异响的原因主要是运动副配合间隙过大或配合面有损伤，在运转中引起冲击和震动所造成的。
[填空题]火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
[填空题]轴瓦和轴颈之间的配合间隙中，侧间隙是顶间隙的（）。
[判断题]气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。
[单项选择] 柴油机运转中活塞环折断的原因是（）。 1搭口间隙过小， 2搭口间隙过大， 3环挂住气口， 4平面间隙过大， 5气缸磨合。
A. 1+2+4
B. 1+4+5
C. 1+3+5
D. 1+4
[简答题]过塞和汽缸壁的间隙过大、过小有何害处？列举出控制该间隙的两种结构措施。
[单项选择]某机器设备零部件之间的最小配合间隙为0.5mm，磨损强度为0.002mm/月，则该设备使用30个月以后的配合间隙为( )mm。
A. 0.56
B. 0.06
C. 0.5
D. 0.502
[单项选择]某机器设备零部件之间的最小配合间隙为0.3mm，磨损强度为O.006mm/月，则该设备使用18个月以后的配合间隙为( )mm。
A. 0.408
B. 0.108
C. 0.3
D. 0.306
[单项选择]气门间隙过大，会使（）。
A. 气门关闭不严
B. 造成撞击、磨损，气门开启延迟
C. 气门开启提前
D. 发动机省油
[判断题]如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气。
[单项选择]调速器其他零部件故障：如轴承磨损、伺服活塞与油缸、补偿活塞与缸体的配合间隙不合适等，以及（）均会造成故障。
A. 调速器控制滑阀与套筒的配合间隙不合适.
B. 各个气缸负荷严重不均或个别气缸熄火
C. 调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动
D. 调速器负荷指针的零位与喷油泵的零位不一致
[单项选择]气门间隙过大，发动机工作时（）。
A. 气门早开
B. 气门迟开
C. 不影响气门开启时刻
[单项选择] 配合件磨损后进行修复原则之一是，改变配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件设计配合间隙值，从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有（）。 1修理尺寸法， 2尺寸选配法， 3喷焊， 4电镀， 5焊补。
A. 1+2
B. 1+2+3
C. 1+2+3+5
D. 1+2+3+4+5
[单项选择] 配合件磨损后进行修复原则之一是，恢复配合件的原设计配合尺寸，恢复配合件设计配合间隙值，从而恢复其]二作性能。下列修理工艺属于此原则的有（）。 1修理尺寸法， 2尺寸选配法， 3喷焊， 4电镀， 5焊补。
A. 2+3
B. 1+2+3
C. 3+4+5
D. 3+4
