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[判断题]列车正线发生故障无法动车，故障车在正线时，原则上应被救援至车辆段抢修。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]列车正线发生故障无法动车时，行调视故障情况及时安排（ ）以调整列车间隔。
A.工程车进行救援。
B.小交路的方式组织运营
C.线备车或段备车上线
D.在站多停或者早发
[单选题]列车正线发生故障无法动车，当故障车无法动车时但具备救援条件时，优先采取（ ）方式处理；
A.清客退出服务
B.救援
C.邻线接驳
D.利用疏散平台清客
[判断题]列车正线发生故障无法动车时但具备救援条件时，优先采取救援方式处理。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当正线列车运行时发现有一列车VVVF发生故障,列车应限速70Km/h,两个VVVF故障时,列车限速50Km/h。(1.0分)
A.正确
B.错误
[填空题]正线列车发生故障救援时,应遵循“（）”的原则。
[多选题]接触网抢修列车组。接触网抢修列车组是接触网故障抢修的重要组成部分，接触网抢修列车组由()组成
A.1台恒张力放线车
B.1台轨道吊车
C.2台平板车
D.2台综合检修作业车
[判断题]列车在正线上发生自动广播和人工广播同时发生故障时，列车应立即清客下线。( )
A.正确
B.错误
[单选题]发生列车故障、区间供电故障、异物侵限等，预计列车多久无法运行或救援至车站的情况，需对列车乘客进行非紧急疏散？
A.10分钟
B.20分钟
C.30分钟
D.40分钟
[判断题]列车在正线上发生牵引故障，经处理后无法恢复动车时，列车应申请救援。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在正线列车故障时，可由（）给予故障技术指导。
A.行车调度员
B.司机队长
C.乘务当值技术岗
D.轮值技术岗
[判断题]列车在正线发生轮对卡死故障时，列车低速运行(直线段限速 25km／h，侧向道岔限速 15km／h)到前方车站清客。
A.正确
B.错误
[判断题]正线发生故障、突发事故事件等造成正线行车中断，若中断时间较长后，应直接采用公交接驳。
A.正确
B.错误
[单选题]列车在正线上出现列车无牵引故障，应先确认( )
A.监控显示屏是否有扣车图标
B.主断是否合上
C.门全关灯是否点亮
D.停放制动是否缓解
[单选题]列车在正线、辅助线发生故障时，应由（）负责排除。
A.行车调度员
B.行车值班员
C.站务人员
D.司机
[判断题]正线发生故障时，司机应首先确认两灯、两屏、一柜状态，并按照故障现象进行相应处理
A.正确
B.错误
