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[单选题]齿轮传动的失效形式：实践表明，齿轮传动的失效主要发生在（）部分，其失效形式主要有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等5种形式。
A.齿面
B.轮齿
C.齿根
D.齿间
[判断题]齿轮的损坏形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面疲劳点蚀、齿面胶合。
A.正确
B.错误
[单选题]（）轮齿的失效形式和齿轮传动轮齿的失效形式基本相同。由于传动时齿面间的滑动速度较大，传动效率低、发热量大，因而更容易产生胶合、疲劳点蚀和磨损。
A.蜗杆传动
B.链传动
C.带传动
D.轴传动
[单选题]蜗杆传动轮齿的失效形式和齿轮传动轮齿的失效形式基本相同。由于传动时齿面间的（）速度较大，传动效率低、发热量大，因而更容易产生胶合、疲劳点蚀和磨损。
A.传动
B.滑动
C.转动
D.滚动
[填空题]常见的齿轮失效形式:疲劳点蚀.齿面磨损.（ ）。
[填空题]常见的齿轮失效形式:（ ）.齿面磨损.（ ）。
[单选题]防止轮齿折断的措施有：限制齿根上的弯曲应力；降低齿根处的（）；选用合适的齿轮参数和几何尺寸；提高齿面硬度，改进热处理工艺等。
A.应力
B.受力强度
C.集中力
D.应力集中
[多选题]减速器中轮齿的损坏形式有齿轮断裂、齿面点蚀、（ ）。
A.齿面磨损
B.齿面胶合
C.齿面塑性变形
D.齿面弹性变形
[多选题]齿轮轮齿的失效形式有（）。
A.轮齿的点蚀
B.齿面磨损
C.齿面剥落
D.齿面胶合
E.轮齿折断
[单项选择]蜗杆传动的主要失效形式是齿面胶合和( )。
A. 齿面点蚀
B. 轮齿折断
C. 齿面磨损
[单项选择]( )是指被测齿轮与理想的测量齿轮双面啮合时，在被测齿轮一转内，双啮中心距的最大变动量。
A. 径向综合公差
B. 齿径向综合公差
C. 齿距累积公差
[单选题]当齿轮的齿面接触应力超过材料的疲劳极限时，轮齿会发生（ ）。
A.齿面的破坏
B.齿面胶合
C.齿面点蚀
D.齿面失效
[单项选择]( )是指被测齿轮与理想的测量齿轮双面啮合时，在被测齿转一齿距角内，双啮中心距的最大变动量。
A. 齿径向综合公差
B. 径向综合公差
C. 齿距极限偏差
[多选题]开式齿轮传动或润滑油含有杂质的闭式齿轮传动，由于啮合齿面间的相对滑动，会引起齿面磨损。防止磨损的措施有（）和在润滑油中加入减磨剂并保持润滑油的清洁等。
A.提高齿面硬度
B.降低表面粗糙度值
C.改善工作条件
D.采用适当的防尘罩
