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发布时间:2023-10-23 22:00:29

[单项选择]下列哪项不能成为缔约国按《STCW公约》规定滞留船舶的唯一理由:()
A. 没有专门负责操作安全航行、无线电通信设备的合格人员值班
B. 不符合安全配员的要求
C. 未按主管机关为船舶规定的要求做出航行值班安排
D. 为遵守IMO采纳的定线措施或安全航行方法和程序

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[单项选择]下列哪项不能成为缔约国按《STCW公约》规定滞留船舶的唯一理由:().
A. 没有专门负责操作安全航行、无线电通信设备的合格人员值班
B. 不符合安全配员的要求
C. 未按主管机关为船舶规定的要求做出航行值班安排
D. 为遵守IMO采纳的定线措施或安全航行方法和程序
[单项选择]下列哪项不能成为卫生法律关系的客体?()。
A. 生命健康权利
B. 医生的个人行为
C. 医疗器械
D. 卫生行政机关
[单项选择]按照SOLAS公约规定,下列有关应急操舵演习的内容哪项正确()。
A. 试验在驾驶室内直接控制操舵装置
B. 进行转换动力供应的操作
C. 试验驾驶台与机舱间的通信程序
D. A、B、C都是
[单项选择]按照SOLAS公约规定,请问下列有关应急操舵演习的内容哪项正确()。
A. 试验在驾驶室内直接控制操舵装置
B. 进行转换动力供应的操作
C. 试验驾驶台与机舱间的通信程序
D. A、B、C都是
[单项选择]下列国际航行船舶中,哪项可不满足SOLAS公约的有关要求()。
A. 500总吨及以上的货船
B. 500总吨以下客船
C. 远洋渔船
D. 油船
[单项选择]按照SOLAS公约规定,对机器处所有人值班的船舶,下列叙述哪项有误:()
A. 驾驶室和机器处所之间的控制转换只能在驾驶室内进行
B. 在这些处所可允许有相互连接的控制装置
C. 推进机械在同一个时间仅能由一处进行遥控;
D. 每一处所应有指示在何处控制推进机械的指示器
[单项选择]下列哪项是MARPOL公约附则Ⅰ要求的船上油污应急计划强制性规定部分()。
A. 图表资料
B. 计划演习
C. 应急设备
D. 为减少或控制油类排放的措施
[单项选择]下列哪项是MARPOL公约附则Ⅰ要求的船上油污应急计划非强制性规定部分()。
A. 报告程序 
B. 油污事故中需联系的当局或人员名单 
C. 计划检查 
D. 国家和地方协作
[单项选择]下列哪项不是MARPOL公约附则Ⅰ要求的船上油污应急计划非强制性规定部分()。
A. 计划检查
B. 图表资料
C. 报告程序
D. 计划演练
[单项选择]

按照SOLAS公约规定,下列有关应急操舵演习的内容哪项正确()。
Ⅰ.试验在操舵装置室内直接控制操舵装置;
Ⅱ.进行转换动力供应的操作;
Ⅲ.试验驾驶台与舵机间的通信程序;
Ⅳ.应急操舵演习至少3个月举行一次;
Ⅴ.应急舵操舵演习时全体船员都应参加。


A. Ⅰ~Ⅴ
B. Ⅰ~Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
[单项选择]按照SOLAS公约规定,下列有关应急操舵演习的内容哪项正确?()I、试验在驾驶室内直接控制操舵装置;II、进行转换动力供应的操作;III、试验驾驶台与机舱间的通信程序;IV、应急操舵演习至少6个月一次;V、应急舵操舵演习时全体船员都应参加
A. I~V
B. I~IV
C. I、III
D. I、III、IV、V
[单项选择]下列有关《国际船舶载重线公约》规定的检验,哪项叙述不确切()。
A. 初次检验应在船舶下水前进行
B. 换证检验的间隔不能超过5年
C. 年度检验后验船师应在国际载重线证书上签署
D. 定期检验的间隔不得超过5年
[单项选择]按照S0LAS公约的规定,()不能成为船舶的各种安全证书失效的条件。
A. 未在规定的期限内或已展期的期限内进行检查和检验
B. 船舶航区改变
C. 改换另一非缔约国船旗
D. 改换另一缔约国船旗,在换旗后3个月内完成换证工作
[单项选择]ParisMOU规定()将作为不符合ILONO.147公约而可能滞留船舶。
A. 没有充足的食品和饮用水航行到下一港口
B. 缺少证书
C. 船舶在气混过高海域营运时居住处所无空调
D. 船员配备不足
[单项选择]哪项不能促进胃酸分泌
A. 促胰液素
B. 酒精
C. 咖啡因
D. 糖皮质激素
E. 低血糖
[单项选择]下列哪项不能作栓剂基质
A. 塞入腔道时不变形
B. 塞入腔道时不破碎
C. 体温下易软化
D. 体温下不软化
[单项选择]根据《国际船舶载重线公约》的规定,下列有关签发国际载重线证书的叙述哪项最准确
A. 证书只能由船旗国政府签发
B. 证书可由船旗国政府或由其正式授权的任何人员或组织签发
C. 证书由船旗国政府或其正式授权的人员、组织签发,亦可委托另一缔约国政府签发
D. 证书只能由船旗国政府正式授权的船级社签发
[单项选择]根据行李运输雅典公约规定,关于公约规定责任限制的下列说法正确的是().
A. 承运人对自带行李的灭失或损坏的责任,在任何情况下每位旅客每次运输不得超过12500法郎
B. 承运人对车辆,包括车内或车上所有行李的灭失或损坏所承担的责任,在任何情况下每一车辆每次运输不得超过50000法郎
C. 承运人对除A和B以外的其他行李的灭失或损坏的责任,在任何情况下每位旅客每次运输不得超过18000法郎
D. 以上均正确

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