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[判断题]非紧急情况区间乘客需区间疏散时,列车不需要降弓.
A.正确
B.错误
[判断题]非紧急情况区间乘客需紧急疏散时,司机应做好防护，做好乘客安抚，等待车站人员到达.
A.正确
B.错误
[判断题]因火灾爆炸等乘客需在区间被迫疏散时,司机在降弓、施加停放制动后,应做好乘客安抚，等待车站人员到达
A.正确
B.错误
[判断题]列车发生火灾、爆炸需组织旅客疏散时，列车需得到司机转告列车调度员的命令方可将旅客疏散到安全地带。
A.正确
B.错误
[多选题]列车区间迫停疏散时停电原则是什么？
A.列车区间迫停疏散时应确保人员疏散路径所属区段停电。
B.可连通区间需将上下行供电区段进行停电，对完全封闭区间需将事发区域单线供电区段停电。
C.接触网供电线路，停电范围为事发区域供电区段、疏散区域
两端车站的站台供电区段
[单选题]紧急疏散时，地面及高架区段疏散方向按照列车起火位置组织疏散，哪一项不对？
A.车头火灾时，人员向后方车站进行疏散
B.车尾火灾时，人员向后方车站进行疏散
C.列车中部火灾时，人员向两端车站进行疏散。
D.出现其他突发事件需紧急疏散时，应参考列车火灾时区间疏散原则，组织乘客向远离危险区域进行疏散
[单选题]列车在区间停车需组织旅客疏散时，必须扣停邻线列车；司机在接到列车调度员已扣停邻线列车的（ ）后，通知有关作业人员办理。
A.A、口头调度命令
B.B、书面调度命令
C.C、口头指示
[单选题]98、列车在区间停车需组织旅客疏散时，必须扣停邻线列车；司机在接到列车调度员已扣停邻线列车的（ ）后，通知有关作业人员办理。
A.A、口头调度命令
B.B、书面调度命令
C.C、口头指示
[单选题]区间疏散时，若邻线区间需组织行车，列车限速（ ） 运行，司机应加强瞭望。
A.A、15km/h
B.B、25km/h
C.C、45km/h
D.D、30km/h
[判断题]列车在区间被迫停车需下车处理时，妨碍邻线或需组织旅客疏散时，邻线列车必须限速120km/h及以下。《行细》第86条
A.正确
B.错误
[单选题]列车在区间停车需组织旅客疏散时，必须( )。
A.扣停邻线列车
B.邻线封锁
C.扣停邻线列车或封锁
[多选题]列车区间迫停疏散时现场指挥的确定原则是什么？
A.向两端车站疏散时，行调优先按照就近原则， 综合考虑工区分布及交通情况，指定涉事区间两端的某一车站担任现场指挥。
B.向单向疏散时，行调优先指定疏散方向的车站担任现场指挥
C.如该车站为共管换乘站，现场指挥由事发线路主管车务中心
的相应级别人员担任。
D.现场指挥与事发区间另外一端车站现场负责人建立联系，确
保疏散启动、疏散过程及人员出清等信息的共享，并及时汇总两端车站信息报告行调。
[判断题]待全部人员向安全车厢疏散完毕，火势仍未得到有效控制，需向地面疏散时，列车长应立即通知司机、随车机械师或其他列车工作人员关闭通道阻火门。
A.正确
B.错误
[简答题]动车组列车在区间停车需组织旅客疏散时，必须扣停（ ）。
[填空题] 地下线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时，行车调度员应()可能驶入受影响区域的列车，明确疏散方向，会同电力、环控调度组织该区间()，启动相应()，通知车站前往迫停地点做好乘客引导，并在临站端门及疏散区间联络线等通道处安排人员监控，对向线路区间确需行车的，列车运行速度不应超过()，并加强瞭望。线路恢复后，疏散区间上下行首列车运行速度不应超过()，确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。
