更多"甲说：若液压冷却风扇装置的油泵有故障会导致发动机过冷；乙说：液压冷却风"的相关试题:
[单项选择]一辆汽车的发动机不能起动，甲说：空气流量信号不正常时，可能会引起发动机不能起动。乙说：冷却液温度信号不正常时，发动机不能起动。以下（）选项是正确的。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[单项选择]在讨论冷凝器出口水温传感器对发动机性能的影响时，技师甲说，该传感器出现故障会造成冷却风扇工作异常，导致发动机过热或过冷；技师乙说，传感器出现故障时发动机控制模块会采纳发动机冷却液温度传感器的信号对冷却风扇进行控制，因而对发动机性能不会构成任何影响。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]冷凝器主要由发动机冷却风扇和汽车行驶时的迎面风进行冷却。
[单项选择]在讨论传感器时，甲说发动机冷却液温度升高时，冷却液温度传感器的电阻值增加；乙说随着冷却液温度升高，冷却液温度传感器的电压降下降。试问谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]冷却风扇旋转，增加了流过散热器芯的（），可加速对流经散热器芯的冷却水的冷却，从而加强了对发动机的冷却作用
A. 空气量
B. 冷却水量
C. 空气及冷却水量
D. 冷媒流量
[单项选择]在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机起动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论冷却液继续循环泵对发动机性能的影响时，技师甲说，如果冷却液继续循环泵工作不良，会造成发动机的充气效率下降；技师乙说，如果冷却液继续循环泵工作不良，会造成涡轮增压器原件过早损坏。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙均正确
D. 甲乙均不正确
[单项选择]在讨论发动机冷却液温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度上升时，发动机冷却液温度传感器的阻值应该增加；技师乙说有的发动机控制模块内部有一个与发动机冷却液温度传感器相串联的电阻器，当温度为49℃时计算机会控制电阻器的通断。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[多项选择]桑塔纳AJR型发动机冷却风扇叶片为9片，而且外缘设计一个圆环，将9片叶片连在一起，提高了风扇的（）
A. 对称
B. 刚度
C. 稳定
D. 效率
E. 可行性
[单项选择]在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]发动机冷却液不足、风扇传动带（）会造成散热不良、冷却液管路失常。
A. 老化
B. 断裂
C. 过紧
[单项选择]冷却水塔的冷却风扇共有（）台。
A. 100
B. 60
C. 80
[单项选择]如果发动机冷却液温度传感器检测到水温过低，会影响发动机的运行性能。在描述具体影响时，技术人员甲说，此种故障会造成混合气过浓、点火过早、怠速转速偏高、尾气排放超标；技术人员乙说，此种故障会造成混合气过稀、点火过晚、怠速转速偏低、尾气排放超标。请问谁的说法正确？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[判断题]水温传感器装置于发动机冷却水水道上，防止发动机过热。
[单项选择]关于发动机活塞，甲说：活塞顶部一般都会有安装标记；乙说：若是发动机进行了镗缸，必须使用加大尺寸的活塞。以下（）选项是正确的。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[单项选择]桑塔纳AJR型发动机温控风扇当冷却液温度为99～105℃时，风扇以（）r/min的高转速运转。
A. 1800
B. 2300
C. 2800
D. 3500
[单项选择]桑塔纳AJR型发动机温控风扇当冷却液温度为92～97℃时，风扇以（）r/min的低转速运转。
A. 800
B. 1500
C. 1800
D. 2300
[简答题]发动机水冷系的冷却强度为什么要调节？调节装置有哪些？
