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[单选题]下列关于桥梁承载能力不满足规范要求说法不正确的选项是( )
A.主要测点静力荷载试验校验系数大于1.0
B.主要测点相对残余变位或相对残余变形超过20%
C.试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值,且卸载后裂缝闭合宽度大于扩展宽度的 2/3
D.在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位
[多选题]符合以下（）条件时，可判定桥梁承载能力满足要求。
A.根据荷载试验前的检算结果，荷载效应与抗力效应的比值小于1
B.桥梁技术状况评定为一类桥
C.通过荷载试验确定检算系数Z2，重新检算荷载效应与抗力效应的比值小于1.05
D.荷载试验主要应变测点的相对残余未超过20%
[单选题]现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用（）。
A. A：容许应力法
B. B：以概率理论为基础的极限状态设计方法
C. C：有限元分析法
D. D：数理统计的方法
[判断题]现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用有限元分析法。( )
A.正确
B.错误
[判断题]根据检算系数Z2计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于0.95时,应判定桥梁承载能力满足要求。()
A.正确
B.错误
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数. 承载能力恶化系数. 截面折减系数. 试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（5）．结构校验系数为（）。（2014真题）（2014检师真题）
A. 试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值
B. 试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值
C. 试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值
D. 试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值
[判断题]桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。（）
A.正确
B.错误
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（5）．结构校验系数为（）。（2014真题）（2014检师真题）
A.试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值
B.试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值
C.试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值
D.试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值
[多选题]出现以下情况时,可判定桥梁承载能力不满足要求( )。
A.荷载试验时,挠度测点的相对残余变形最大达到15%
B.荷载试验时,荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值,且卸载后未闭合
C.检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.25
D.荷载试验主要测点的校验系数大于1
