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[单项选择]进气温度和进气压力影响发动机的（），充气效率高，可以提高发动机的动力性。
A. 进气速度
B. 进气压力
C. 充气效率
D. 充气时间
[单项选择]在8个小时的彻底冷却后打开钥匙开关，将发动机冷却液温度与进气歧管温度进行对比，如果冷却液温度高于进气歧管温度一个标定值，确认冷却液温度在发动机工作的最初（）分钟内是否升高。
A. 3
B. 10
C. 30
D. 60
[单项选择]进气温度传感器与进气压力传感器为一体安装在（）上，进气温度传感器监测其温度，并将信息通过发动机线束传递给电子控制模块（ECM）。
A. 进气歧管
B. 空气滤清器
C. 增压器
D. 进气总管
[单项选择]当冷却液温度、燃油温度及进气温度传感器信号失效时，电控柴油机一般具有（）功能，发动机动力下降、转速受限。
A. 热保护
B. 冷保护
C. 熄火
D. 不能起动
[判断题]无论发动机点火过迟还是过早，都会导致发动机工作效率下降，油耗增加，同时因发动机温度增加而加重冷却系的负担。
[单项选择]在8个小时的彻底冷却后打开钥匙开关，将发动机冷却液温度与进气歧管温度进行对比，冷却液温度未升高一个标定值，此故障（）。
A. 不会被记录
B. 会被记录
C. 不会被处理
D. 会被处理
[单项选择]当发动机燃料的自燃温度增加时（）。
A. 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
B. 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
C. 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
D. 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
[判断题]发动机进气温度越高，汽油雾化效果越好，发动机功率就越大。
[判断题]发动机温度过高降低充气效率，导致发动机功率下降。（）
[填空题]当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般会进入（）保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
[多项选择]增压柴油机中，不同温度下的增压空气密度不同，发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正（）。
A. 进气量
B. 中冷器温度
C. 修正增压压力
D. 喷油量
[单项选择]当发动机冷却液温度低于（）℃时，温控开关闭合，进气预热继电器工作。
A. 45
B. 55
C. 65
D. 80
[单项选择]当发动机冷却液温度高于（）℃时，温控开关自动断开，进气预热器停止工作。
A. 45
B. 55
C. 65
D. 80
[填空题]电控单元ECU根据发动机的（）和（）从存储在ROM中的点火特性脉谱图中确定（），再按照发动机温度、进气温度、节气门位置、怠速开关和有无爆燃等信号，对基本点火提前角进行（），最终确定出（）。
[填空题]发动机突然加速时，发动机连杆轴承有连续明显的敲击声，发动机温度变化时响声（）。
[单项选择]在讨论传感器时，甲说发动机冷却液温度升高时，冷却液温度传感器的电阻值增加；乙说随着冷却液温度升高，冷却液温度传感器的电压降下降。试问谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]发动机温度≥90℃时，机组保护动作是（）。
A. 不动作
B. 分闸但不停机
C. 分闸停机
D. 只报警
[判断题]提高进气终了压力降低进气终了温度可增加进气量。
[判断题]气门进气行程开始时气门的开启高度，增加进气量。
