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[单项选择]MANBLW ME系列柴油机的操纵系统与MC系列柴油机相比，变化之一是：（）。
A. 排气阀执行机构
B. 主辅启动阀
C. VIT单元
D. 控制空气
[单项选择]RT-flex系列电控柴油机与MAN B&W ME系列电控柴油机的主要区别在于：前者采用电子控制的（），后者采用电子控制的（）。
A. 储压器；高压油泵
B. 容积喷射控制单元；蓄压器
C. 储压器；容积喷射控制单元
D. 容积喷射控制单元；高压油泵
[单项选择] RT-flex系列电控柴油机与MAN B&W ME系列电控柴油机的相同点是（）。 ①取消了凸轮轴； ②采用电子控制，伺服油驱动； ③采用机带伺服油泵； ④采用机带燃油泵。
A. ①②
B. ①②③
C. ①②④
D. ①②③④
[判断题]柴油机转速特性指有效功率Pe、有效转矩Me、每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律。
[单项选择]柴油机速度特性指有效功率Pe、（）Me每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge。随曲轴转速n变化的规律。
A. 有效转矩
B. 有效弯矩
C. 有效偶矩
D. 有效力矩
[单项选择]在MAN-B&W ME型电控柴油机中，伺服油共轨和燃油共轨中的压力通常分别为（）。
A. 0.7MPa和3.0MPa
B. 3.0MPa和100MPa
C. 20MPa和100MPa
D. 20MPa和0.7～0.8MPa
[单项选择]柴油机速度特性指有效功率Pe有效转矩Me（）和燃油消耗率Ge随转速n变化的规律。
A. 燃油消耗率
B. 每小时耗油量
C. 每百公里耗油量
D. 每百吨公里消耗量
[单项选择]柴油机转速特性指有效功率Pe有效转矩Me每小时燃油消耗量Gt和（）Ge随曲轴转速n变化的规律。
A. 燃油消耗率
B. 每小时耗油量
C. 每百公里耗油量
D. 每百吨公里耗油量
[单项选择]MAN B&W ME系列电控柴油机的最大特点是（）。
A. 电子控制，取消控制空气
B. 电子控制喷油，取消主启动阀
C. 取消凸轮，电磁阀直接驱动
D. 采用电子控制，伺服油驱动
[单项选择]柴油机的（）Pe、有效转矩Me，每小时燃料消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为速度特性。
A. 指示功率
B. 瞬时功率
C. 升功率
D. 有效功率
[单项选择] MAN BW ME系列柴油机由于采用电子控制. 伺服油驱动，大大简化了操纵系统，主要特点是：（）。 ①取消了盘车机启动连锁； ②取消了凸轮轴链轮传动机构； ③取消了正倒车电磁阀； ④取消了气缸启动电磁阀； ⑤取消了VIT单元。
A. ②③⑤
B. ②③④⑤
C. ①②③
D. ①⑤
[单项选择]在MAN B&W ME系列电控柴油机中，调速控制功能（）。
A. 被集成在辅助控制单元（ACU）中
B. 被集成在主机控制单元（ECU）中
C. 被集成在主机信息控制单元（EICU）中
D. 由外部调速器独立实现
[单项选择]MAN B&W ME系列电控柴油机与RT-flex机型有所区别，它的（）。
A. 燃油喷射和排气阀控制均采用模拟量控制
B. 燃油喷射和排气阀控制均采用开关量控制
C. 燃油喷射采用开关量控制，排气阀控制采用模拟量控制
D. 燃油喷射采用模拟量控制，排气阀控制采用开关量控制
[单项选择] 关于MAN B&W ME系列电控柴油机，下列说法中正确的是（）。 ①取消了凸轮轴； ②取消了排气阀执行机构； ③增加了曲柄角位置传感器； ④取消了启动空气； ⑤采用电磁阀控制喷油.排气和启动定时。
A. ①②③⑤
B. ①⑤
C. ①③⑤
D. ①③④
[单项选择]在MAN B&W ME系列柴油机的电控系统中，辅助控制单元（ACU）的作用是（）。
A. 对燃油泵、润滑泵和辅助风机进行启、停控制，使共轨管路中保持所要求的压力
B. 接收驾驶台的操作信息和集控室操作界面上的信息，并与外部系统进行通信
C. 管理各缸控制单元（CCU）并对其进行监控
D. 根据主机控制单元ECU发来的指令进行综合处理，进而控制主机各缸的启动、停车、喷油、排气等操作
[单项选择] 关于MANB&W ME系列柴油机的操纵系统，说法正确的是：（）。 ①每个缸都有一个电子控制单元CCU； ②操纵系统大为简化，取消控制空气； ③操纵系统中仍保留了主辅启动阀； ④操纵系统中取消主启动。
A. ①③
B. ①②
C. ②③
D. ①③④
[单项选择]在MAN B&W ME系列电控柴油机中，用来控制各缸启动阀的电磁阀是一个（）。
A. 双位控制的电磁阀
B. 比例控制的电磁阀
C. 比例积分控制的电磁阀
D. 比例积分微分控制的电磁阀
[单项选择]在MAN B&W ME系列电控柴油机中，用来控制各缸排气阀的电磁阀是一个（）。
A. 双位控制的电磁阀
B. 比例控制的电磁阀
C. 比例积分控制的电磁阀
D. 比例积分微分控制的电磁阀
