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[单项选择]在调速系统中当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（）。
A. 过大
B. 正常
C. 过小
D. 发生变化
[单项选择]调速系统中没，当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（）
A. 过大
B. 过小
C. 正常
D. 发生了变化
[判断题]在调速系统中当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流过小。（）
[单项选择]在调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节作用时说明调速系统主电路电流（）。
A. 过大
B. 过小
C. 正常
D. 为零
[判断题]调速系统中，电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流情况下起负反馈调节作用的环节，用来限制主电路过电流，因此它属于保护环节。
[单项选择]调速系统主电路如果为三相半波整流电路，则主电路电流的检测应采用（）
A. 间接测量法
B. 直接测量法
C. 曲折测量法
[单项选择]带有电流截止反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡些，应选择阻值（）的反馈取样电阻。
A. 大一些
B. 小一些
C. 接近无穷大
D. 等于零
[单项选择]带有电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些，应把反馈取样电阻阻值选得（）。
A. 大一些
B. 小一些
C. 接近无穷大
D. 零
[单项选择]带有电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡些，应把反馈取样电阻阻值选得（）。
A. 大一些
B. 小一些
C. 接近无穷大
D. 零
[单项选择]双闭环调速系统不加电流截止负反馈是因为（）。
A. 由电流环保证
B. 由转速环保证
C. 由比例积分器保证
D. 由触发装置保证
[判断题]由于蓄电池牵引车采用的SCR调速系统具有主电路电流自检测功能性能够自动降低电流，故在任何情况下，过电流保护器均不会起作用。
[判断题]电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的环节，用来限制主回路过电流。
[判断题]调速系统整流电路串入平波电抗器，使主电路整流电流连续，以防止间断出现使晶闸管承受较大的di/dt而烧毁。
[判断题]为了限制调速系统起动时的过电流，可以采用过流继电器或快速熔断来保护主电路的晶闸管。
[单项选择]在双闭环直流调速系统，当ASR不饱和时，转速环（），整个系统是一个无静差调速系统，而电流内环表现为电流随动系统。
A. 闭环
B. 开环
C. 恒值
D. 变量
[判断题]双闭环调速系统包括电流环和速度环。电流环为外环，速度环为内环，两环是串联的，又称双环串级调速。
[判断题]KZ-D系统电枢调节回路由电流环、速度环组成双闭环调速系统，速度环为内环。
