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[多项选择]当卸扣任何部位产生（）达原尺寸的3%～5%时应报废。
A. 裂纹
B. 塑性变形
C. 螺纹脱扣
D. 销轴磨损
E. 扣体断面磨损
[多项选择]加氢反应器在使用中（）部位容易产生裂纹，需要重点检查。
A. 法兰的梯形密封槽
B. 主焊缝
C. 开口接管的的连接焊缝
D. 主筒体
[单项选择]车钩长时间使用在钩耳等部位产生（）裂纹。
A. 疲劳
B. 冷
C. 热
D. 淬
[判断题]桥式起重机主端梁连接部位比较坚固，不会产生裂纹。（）
[判断题]汽缸盖最容易产生裂纹的部位是进、排气门口间的隔梁处。
[判断题]钢筋的弯曲性能试验，按规定的弯蕊直径弯曲90°后，钢筋受弯曲部位表面不得产生裂纹。
[判断题]门式起重机主、端梁和支腿连接部位比较坚固，不会产生裂纹。（）
[单项选择]锅炉清洗后特别要注意检查易产生裂纹和较深腐蚀点的部位是（）。
A. 炉壳板前后封头的弯边、弯角处
B. 汽鼓处
C. 烟管牵条的中间处
D. 沪壳处
[简答题]超声波轴颈卸荷槽部位发现裂纹时应如何确定？
[单项选择]对于汽缸盖受力不大、工作温度低于100℃部位的裂纹，大部分可以采用（）修复。
A. 粘接法
B. 水压法
C. 焊修法
D. 堵漏法
[单项选择]气缸盖裂纹产生的部位主要集中在（）。
A. 触火面
B. 冷却面
C. 不一定
D. A或B
[单项选择]只有当气缸盖底面产生裂纹是（）时，才可断定为热疲劳裂纹。
A. 龟裂裂纹
B. 放射状裂纹
C. 网状裂纹
D. 螺旋状裂纹
[单项选择]钢结构构件采用焊接产生的裂纹通常有热裂纹和冷裂纹之分，通常情况下，产生冷裂纹的主要原因不包括（）。
A. 母材抗裂性能差
B. 焊接工艺措施不合理
C. 焊接结构设计不合理
D. 焊缝布置不当
[判断题]焊前预热既可以防止产生热裂纹，又可以防止产生冷裂纹。
[多项选择]导致汽缸体产生裂纹的原因有（）。
A. 发动机处于高温状态时突然加入大量冷水
B. 镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当
C. 装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大
D. 曲轴在高速转动时产生的振动
E. 冬天在寒冷地区未加注防冻液。
[单项选择]热裂纹一般是指高温时产生的裂纹，促使热裂纹产生的化学元素是（）
A. H、S、P
B. N、S、P
C. C、S、P
[判断题]发动机汽缸体产生裂纹时，应对发动机进行大修。
