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[单项选择]
号灯和号型可用来表示：（）
Ⅰ、船舶的大小
Ⅱ、船舶的种类
Ⅲ、船舶的动态
Ⅳ、船舶的工作性质
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ
[单项选择]
有关号灯和号型的作用说法正确的是：（）
Ⅰ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小
Ⅱ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间
Ⅲ、号灯和号型能用来表示船舶的实际航向
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ
[单项选择]
号灯和号型不能用来表示：（）
Ⅰ、船舶的实际吃水大小
Ⅱ、船舶的实际航向、航速
Ⅲ、船舶正在进行的作业
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[多项选择]排水量吨位是船舶在水中所排水的吨数，也是船舶自身重量的砘数。排水量吨位又可分为（）。
A. 轻排水量
B. 重排水量
C. 实际排水量
D. 标准排水量
E. 毛排水量
[单项选择]船舶中垂，当以船中两舷平均吃水计算出的船舶排水量比实际排水量（）。
A. 小
B. 大
C. 相同
D. 以上均有可能
[单项选择]船舶吨位用来表示船舶的大小和运输能力，据不同要求可分为：（）
A. 容积吨
B. 重量吨
C. 载重量
D. A+B
[单项选择]船舶的总载重量等于船舶的满载排水量减去（）。
A. 船舶常数
B. 空船重量
C. 航次储备量
D. 净载重量
[单项选择]在排水量一定的条件下，船舶每日耗油量与（）。
A. 航速成正比
B. 航速的平方成正比
C. 航速的立方成正比
D. 航程的平方成正比
[单项选择]在排水量一定的条件下，船舶每海里耗油量与（）。
A. 航速成正比
B. 航速的平方成正比
C. 航速的立方成正比
D. 航程的平方成正比
[单项选择]船舶排水量一般分为（ ）。
A. 空船排水量和满载排水量
B. 空船排水量和实际排水量
C. 满载排水量和实际排水量
D. 空船排水量、满载排水量和实际排水量
[单项选择]某船开始装货时船舶吃水为6.4米，工具排水量曲线查得排水量为12700吨，装货后，船舶平均吃水为7.4米，又从排水量曲线查得排水量为15100吨，据此，可计算出该船装载货物的数量为（ ）。
A. 1200吨
B. 2400吨
C. 3600吨
D. 4800吨
[单项选择]由船舶的静水力曲线图可知，船舶排水量或排水体积的变化规律是（）。
A. 随吃水的增加而线性增加
B. 吃水较小时随吃水的增加较快，吃水较大时随吃水的增加较慢
C. 吃水较小时随吃水的增加较慢，吃水较大时随吃水的增加较快
D. 随吃水的增加而增加，但增加的幅度在减小
[单项选择]船舶吃水差曲线图的坐标是船舶排水量和（）。
A. 所有货物对船中弯矩的代数和
B. 所有载荷对船中弯矩的代数和
C. 除空船外的所有载荷对船中纵向力矩的代数和
D. 除空船外所有载荷对船中纵向力矩绝对值和
[单项选择]某船排水量为30041t，船舶初稳性高度为1.26m，右倾4.2°，拟在左舷距中8.0m处装货，则应装载（）t货物方可消除船舶横倾。
A. 394
B. 417
C. 347
D. 465
[单项选择]对于具体船舶，装载排水量（）。
A. 为一定值
B. 随吃水不同而变化
C. 随装载货物不同而变化
D. B、C均对
[多项选择]排水量是船体入水部分所排开水的重量，它等于船舶当时的总重量。排水量分为（ ）。
A. 空船排水量
B. 满载排水量
C. 船舱排水量
D. 实际排水量
E. 物资排水量
[单项选择]当排水量一定时，船舶的大倾角稳性的大小与（）。
A. 复原力臂成正比
B. 复原力臂成反比
C. 复原力臂值相等
D. 初稳性高度成正比
[单项选择]船舶重心距船中距离xg随船舶排水量的增加而（）。
A. 增大
B. 减少
C. 不变
D. 以上均有可能
