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[单选题]全部出闸机故障或出闸机能力不足故障恢复后，客流较小时或运营结束（）向调度申请降级模式，将回收单程票投入闸机中。
A.行车值班员
B.客运值班员
C.值班站长
D.站区长
[单选题]车站的进站闸机全部故障无法立即修复或者由于车站出现大客流无法立即缓解，大量由本站进站的乘客未通过进闸机应设置
A.进出站次序免检模式
B.乘车时间免检模式
C.乘车日期免检模式
D.车费免检模式
[判断题]当出闸机全部故障或突发大客流时，车站可开边门放行，派站务人员回收乘客的车票，客运值班员必须在站厅检查车票回收情况，确保不流失车票。
A.正确
B.错误
[单选题]全部进闸机故障或进闸机能力不足时,车站根据运营组织需要申请设置（ ）。
A.车费免检模式
B.乘车时间免检模式
C.进出站次序免检模式
D.车票日期免检模式
[单选题]全部进闸机故障，包含（ ）个独立的非付费区车站，其中一个非付费区的全部进站闸机故障的情况。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]运营时间单个车站照明全部熄灭60分钟以上属于（）
A.一般事故A类
B.一般事件A类
C.一般事件B类
D.一般事件C类
[简答题]“全部出闸机故障或出闸机能力不足”如何处理
[单选题]AFC系统单站（或站厅一端）及以上全部闸机设备故障属于（）
A.调度票务部
B.车辆部
C.通号工务部
D.机电部
[简答题]全部出闸机故障或出闸机能力不足处置关键点有哪些？
[单选题]运营时间单个车站照明全部熄灭 30 分钟以上 60 分钟以下属于（ ）
A.一般事件
B.险性事件
C.一般事故
D.事件苗头
[判断题]运营时间单个车站照明全部熄灭60分钟以上属于一般事件B类。
A.正确
B.错误
[单选题]运营时间单个车站正常照明全部熄灭 60 分钟以上属于（ ）
A.A、一般事故C类
B.B、一般事件A类
C.C、一般事件B类
D.D、一般事件C类。
[单选题]全部进闸机故障或进闸机能力不足处置中错误的是（）。
A.发现故障行值立即通知客值、值站到达现场进行确认
B.行值做好故障信息上报行调
C.故障信息不用上报行调
D.安排专人到达现场进行乘客引导，视情况走边门或常开闸机
[判断题]运营时间单个车站正常照明全部熄灭60分钟以上属于一般事件C类。
A.正确
B.错误
