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[判断题]闭式硬齿面齿轮传动应按轮齿弯曲强度设计，按齿面接触强度校核。
[填空题]闭式软齿面齿轮传动一般按（）强度设计，按（）强度校核。
[填空题]闭式软齿面齿轮传动一般按（）设计，按（）校核。
[单项选择]闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。
A. 齿面胶合
B. 轮齿疲劳折断
C. 齿面磨粒磨损
D. 轮齿过载折断
[单项选择]硬齿面闭式齿轮传动通常按（）设计确定尺寸，然后验算（）。
A. 轮齿弯曲强度，齿面接触强度
B. 齿面接触强度，轮齿弯曲强度
[填空题]闭式软齿面齿轮传动的强度设计，首先按（）强度条件计算，校核（）。
[填空题]对于硬齿面齿轮按（）进行设计，再校核其接触强度。
[单项选择]一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足弯曲强度，而不满足接触强度时，可以采取（）。
A. 保持中心距不变增大模数
B. 保持中心距不变增大齿数
C. 增大中心距
D. 减小中心距
[单项选择]一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足接触强度，而不满足弯曲度时，可以采取（）。
A. 保持中心距不变增大模数
B. 增大齿数
C. 增大中心距
D. 提高齿面硬度
[单项选择]设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（）失效。
A. 胶合
B. 磨料磨损
C. 齿面点蚀
D. 轮齿折断
[判断题]在齿轮传动中，经过热处理的齿面称为硬齿面，而未经过热处理的齿面称为软齿面。
[填空题]强度计算分为强度校核、（）、 承载能力校核三大类。
[单项选择]船长（）M及以上的船舶，应计算船体中剖面模数以校核总纵强度。船舶总纵强度的校核应考虑到可能出现的对船体最不利的装卸程序。
A. 40
B. 50
C. 60
D. 80
[填空题]对钢制闭式齿轮传动，当HB≤350时，主要失效形式为（）和（），应按（）强度设计，并按（）强度进行校核计算。
[单项选择]对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般（）。
A. 先按接触强度计算
B. 先按弯曲强度计算
C. 先按磨损条件计算
D. 先按胶合条件计算
[多项选择]以下四种受力构件，需用强度理论进行强度校核的是（）
A. 承受水压力作用的无限长水管
B. 承受内压力作用的两端封闭的薄壁圆筒
C. 自由扭转的圆轴
D. 齿轮传动轴
[简答题]齿轮传动的失效形式有哪几种？闭式软齿面齿轮传动设计准则是什么？
