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[单项选择] 船舶航行中，事前充分的准备工作是安全拖带的前提；这些准备工作包括（）。 ①拖缆的准备； ②拖缆的传递； ③系结和确定合适的拖航速度
A. ①③
B. ①②
C. ②③
D. ①②③
[单项选择] 船舶拖缆的系结应满足（）要求。 ①牢固； ②应力分散； ③便于松绞
A. ①
B. ②③
C. ①②③
D. ③
[单项选择] 船舶拖航中作用于拖缆的力包括（）。 ①被拖船阻力； ②拖缆阻力； ③拖船与被拖船的速度差造成的冲击力
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
[单项选择]被拖船舶之间采用吊拖时，其拖缆的总破断力应不小于拖船拖缆的破断力。如采用其他拖带型式，其前后连接缆的总破断力应不小于拖船拖缆破断力的（）倍。
A. 1.3
B. 1.5
C. 1.8
D. 2.0
[单项选择]船舶在拖缆系结时，为了分散应力，拖缆应先围绕甲板舱室或桅柱等，在另一舷缆桩上各绕一圈，然后在缆桩上绕（）。
A. 一圈
B. 8字
C. 6字
D. 两圈
[单项选择]船舶在深水的洋面上拖航时，悬垂量宜保持达拖缆长度的（）左右，务必使拖缆的中部没入水中。
A. 5%
B. 6%
C. 7%
D. 8%
[单项选择]根据经验，当船舶在海面平静时拖缆的悬垂量应不少于（），风浪较大时拖缆的悬垂量应不少于（）。
A. 8m；13m
B. 8m；15m
C. 9m；13m
D. 9m；15m
[单项选择]拖轮采用傍拖方式助操，哪根拖缆是傍拖拖轮的主拖缆？（）
A. 傍拖首缆
B. 拖轮尾缆
C. 拖轮尾倒缆
D. 拖轮掮缆
[单项选择] 拖轮采用傍拖方式助操时，至少需要哪些拖缆？（） ①傍拖首缆 ②拖轮掮缆 ③拖轮尾缆 ④拖轮首倒缆
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②④
D. ①③④
[单项选择] 拖带中船舶的操纵有（）。 ①起拖及加速； ②改变航向； ③拖航中被拖船的偏荡及其抑制； ④拖缆长度的调整； ⑤大风浪中的拖航； ⑥拖航中的减速、停车和解拖
A. ①②③④⑤
B. ②③④⑤⑥
C. ③④⑤⑥
D. ①②③④⑤⑥
[单项选择]在使用拖轮吊拖时，为了充分发挥拖轮的有效拖力，保证操纵的灵活性以及避免拖缆受更大的张力，应使拖缆有最小的俯角，一般情况下应小于（）。
A. 15º
B. 20º
C. 25º
D. 30º
[单项选择]两船拖缆牢固系结之后才可起拖；起拖时应使用微速进车，并尽可能反复使用停车、微速进，在保持拖缆有一定悬垂量的条件下，使被拖船渐渐加速；待拖速达到（）时，可分段加速，每段加速以0.5kn左右为宜，并始终保持拖缆的悬垂量，直至达到预定的拖航速度。
A. 1kn
B. 2kn
C. 3kn
D. 4kn
[单项选择]在使用拖轮吊拖时，为了充分发挥拖轮的有效拖力，保证操纵的灵活性，拖缆的出缆长度一般不应少于（）。
A. 30米
B. 40米
C. 45米
D. 50米
[单项选择]在使用拖轮吊拖时，为了充分发挥拖轮的有效拖力，保证操纵的灵活性，实用中拖缆的出缆长度一般为（）。
A. 拖轮长度的1倍左右
B. 拖轮长度的2倍左右
C. 拖轮长度的3倍左右
D. 拖轮长度的4倍左右
[单项选择]拖轮采用傍拖方式助操，哪根拖缆是在拖带大船前进中，受力最大，必须用钢丝缆？（）
A. 傍拖首缆
B. 拖轮尾缆
C. 拖轮尾倒缆
D. 拖轮掮缆
[单项选择] 根据化纤绳种类的不同选作（），以及其他用途。 I.带缆； II.拖缆； III.保险缆； IV.起重缆。
A. I～V
B. I、II、III
C. II、III、IV
D. I、III、IV
[单项选择] 拖缆一般用锚链、钢丝缆或尼龙缆组合而成，要求有（），并能形成一定的悬垂部分，以便具有充分的缓冲作用。 ①一定的长度； ②适当的重量
A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对
[单项选择]当拖船正在快速拖曳大船，如拖大船的船首时大船的冲势过大或拖大船的船尾时大船的退势过大，而造成拖缆与拖船的首尾线的夹角大于（）时，致使拖船大角度向大船一侧横倾，严重时拖船有倾覆的危险。这种现象称为横拖。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 90°
