更多"船舶如需为避免碰撞或留有更多的时间来估计局面，船舶应当（）。 ①减速；"的相关试题:
[单项选择] 船舶减速、停车或倒车把船停住的目的（）。 ①留有更多的时间来估计局面； ②避免碰撞的发生
A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对
[单项选择]船舶（）可以留有更多时间来获得必要的信息以便对局面和碰撞危险作出充分的估计，并可在必要时能迅速把船停住。
A. 降低船速
B. 提高船速
C. 停船
D. 掉头
[单项选择] 船舶航行时，保持驾驶台安全值班，对于（）是至关重要的。 ①避免碰撞事故的发生； ②防止船舶发生航行危险
A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对
[单项选择]船舶相遇时如果两船横距过近会发生船吸现象，在这种情况下，应采取（）措施避免船舶碰撞。
A. 减速
B. 加速
C. 匀速
D. 变速
[单项选择]在船舶碰撞中，碰撞的一方必须是海船，另一方可以是( )。
A. 灯塔
B. 海上钻井平台
C. 非用于军事目的的船舶
D. 用于政府公务的船舶
[单项选择] 在碰撞后的应变部署中，判明损坏情况时应考虑的因素有（）。 ①碰撞的船舶大小； ②碰撞前的相对速度； ③碰撞角度的大小； ④碰撞的部位
A. ①②
B. ①②③④
C. ③④
D. ②③④
[判断题]船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水查明漏水部位。
[多项选择]我国远洋船舶保险碰撞责任条款规定，因被保险船舶引起的碰撞责任，保险公司应负责的损害赔偿包括（）
A. 本船所所载货物的损失
B. 他船所所载货物的损失
C. 清除障碍物、残骸、货物或任何其他物品的费用
D. 延迟或丧失使用的间接损失和费用
E. 他船的救助费用
[单项选择] 船舶在紧迫危险时，下列属于避碰措施的是（）。 ①避重就轻，有时为了避免碰撞，甚至不惜冒自己搁浅的危险驶出航道避让； ②立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动； ③两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
[单项选择]某船舶上设定了抵押权，船舶因碰撞被修理，船舶营运人未按约定支付修理费用，修船人将船舶留置，船舶的营运人尚有船员工资和港务费未支付，相关权利的行使顺序是：( )
A. 港务费—船员工资—船舶留置权—船舶抵押权
B. 船员工资—港务费—船舶留置权—船舶抵押权
C. 船舶留置权—船员工资—港务费—船舶抵押权
D. 船员工资—港务费—船舶抵押权—船舶留置权
[单项选择]某船舶被设定了抵押权，船舶因碰撞被修理，船舶营运人未按约定支付修理费用，修船人将船舶留置，船舶的营运人尚有船员工资和港务费未支付，相关权利的行使顺序是( )
A. 船员工资—港务费—船舶抵押权—船舶留置权
B. 港务费—船员工资—船舶留置权—船舶抵押权
C. 船舶留置权—船员工资—港务费—船舶抵押权
D. 船员工资—港务费—船舶留置权—船舶抵押权
[单项选择]无论由于何种原因导致碰撞不可避免时，船舶驾引人员应运用良好船艺，采取减少碰撞损失的应急措施，当全速后退，可行时抛双锚并借助拖船，（），以减小撞击能量。
A. 提高船速
B. 降低船速
C. 立即停船
D. 立即倒车
[单项选择]无论由于何种原因导致碰撞不可避免时，船舶驾引人员应运用良好船艺，采取减少碰撞损失的应急措施，如可行，应采取紧急措施避免碰撞部位发生在（）或机舱附近，最好使两船平行擦碰，如不能则应尽量使船首部位碰撞。
A. 船首
B. 船尾
C. 船中
D. 侧舷
[单项选择]日本公司甲所有的船舶A与美国公司乙所有的船舶B在中国领海发生碰撞，碰撞时两艘船舶均悬挂的是巴拿马国旗，美国公司向中国法院提出诉讼，要求日本公司赔偿损失。如果你是本案的主审法官，你认为可以适用下列哪个国家的法律
A. 中国法
B. 美国法
C. 日本法
D. 巴拿马法
[判断题]船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水准备好压载水泵排水。
[单项选择] 船舶从碰撞危险的形成到碰撞发生的整个过程，大致经历了（）过程。 ①致有构成碰撞危险； ②存在碰撞危险； ③形成紧迫局面； ④导致紧迫局面； ⑤形成紧迫危险； ⑥最后导致碰撞
A. ①～④
B. ①～⑥
C. ②～④
D. ②～⑥
[判断题]船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水立即采取措施以防事态扩大。
[判断题]船舶临近碰撞或发生碰撞时，应迅速发出警报，通知船长和机舱，召集船员。
