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[单项选择] 风力角与风舷角之间的关系是（）。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力的方向总是较风的相对来向更偏向于船舶的正横方向
A. ①②④
B. ①③④
C. ③④
D. ②④
[单项选择] 风力角与风舷角之间的关系是（）。 ①风力角与风舷角一样大 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力角总是小于风舷角
A. ①
B. ③
C. ②④
D. ③④
[单项选择] 风力作用中心与风舷角的关系是（）。 ①风舷角为90º左右，风力中心在船舶的重心附近 ②风舷角大于90º，风力中心在船舶的重心之后 ③风舷角小于90º，风力中心在船舶的重心之前 ④风舷角的变化与风力中心的位置无关
A. ①②④
B. ①③④
C. ①②③
D. ④
[单项选择] 计算船舶受风压力的公式中，其风力系数与风舷角的关系是（）。 ①当风舷角为0º或180º时，其风力系数小 ②当风舷角为90º左右时，其风力系数较小 ③当风舷角为30º~40º或140º ~160º时，其风力系数最大 ④风力系数与风舷角无关
A. ①②④
B. ①②③
C. ①③④
D. ②③④
[单项选择]计算船舶受风压力的公式中，其风力系数与风舷角的关系是（）。
A. 当风舷角为0º或180º时，其风力系数最小
B. 当风舷角为90º时，其风力系数最大
C. 当风舷角为30º时，其风力系数较小
D. 当风舷角为150º时，其风力系数为零
[单项选择]风力作用中心与风舷角的关系是（）。（a/L，a—风力中心至船首的距离，L—船长）
A. a/L的值随风舷角的增大近似呈线性减小，其值大约在0.25~0.75之间
B. a/L的值随风舷角的增大近似呈线性增大，其值大约在0.3~0.8之间
C. a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性增大，其值大约在0.3~0.8之间
D. a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性减小，其值大约在0.25~0.75之间
[单项选择]当船型一定时，风力作用中心与风舷角的关系是（）。（a/L，a—风力中心至船首的距离，L—船长）
A. a/L的值随风舷角的增大近似呈线性减小
B. a/L的值随风舷角的增大近似呈线性增大
C. a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性增大
D. a/L的值随风舷角的增大近似呈幂性减小
[单项选择] 风力角的大小与下列哪些因素有关？（） ①风舷角 ②船舶侧面受风面积 ③船舶正面受风面积 ④船舶的载态
A. ①②③④
B. ①②③
C. ①②④
D. ②③④
[单项选择]计算船舶受风压力的公式中，其风力系数最小值出现在风舷角是（）。
A. 风舷角为0º左右
B. 风舷角为90º左右
C. 风舷角为45º左右
D. 风舷角为150º左右
[单项选择]计算船舶受风压力的公式中，其风力系数最大值出现在风舷角是（）。
A. 风舷角为0º左右
B. 风舷角为90º左右
C. 风舷角为180º左右
D. 风舷角为150º左右
[单项选择]计算船舶受风压力的公式中，船舶所受的风力值达到最大，此时的风舷角是（）。
A. 风舷角为0º左右
B. 风舷角为90º左右
C. 风舷角为45º左右
D. 风舷角为150º左右
[判断题]由于泵的输入功率总是大于输出功率，所以效率总大于1。
