更多"荷载分级的目的一方面是（），另一方面是（），为读取各类试验数据提供必要"的相关试题:
[判断题]结构试验中，采用分级加载一方面可控制加载速度，另一方面便于观测结构变形随荷载变化的规律。
[判断题]桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为4-5级。
[单项选择]试验荷载分级卸载时，每级卸载值可取为使用状态短期试验荷载值的（），每级卸载后在构件上的试验荷载剩余值宜与加载时的某一荷载值相对应。
A. 10％～30％
B. 20％～50％
C. 20％～40％
[多项选择]静载试验对荷载进行分级的目的是（）
A. 控制加载速度
B. 无法进行连续加载，无奈之举
C. 便于观察结构变形情况
D. 为读取各种试验数据提供必需的时间
E. 无任何目的
[简答题]结构试验时分级加（卸）荷载的目的是什么？
[单项选择]试验荷载分级加载时，当荷载接近承载力检验值时，每级荷载不应大于承载力检验值的（）％。
A. 5
B. 10
C. 20
[单项选择]基桩坚向静载荷试验中，对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是（）
A. 加荷分级不宜少于8级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/20 ~1/8
B. 第一级可按2倍分级加荷，最大加载量不应小于设计要求的2倍
C. 加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载后，应每隔20min观测一次
D. 加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载累计th后，每隔15min观测一次
[单项选择]试验荷载应按下列规定分级加载和卸载：试验荷载加载和卸载过程中，在达到使用状态短期试验荷载值以前，每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的（）；超过使用状态短期试验荷载值后，每级加载值不宜大于使用状态短期试验荷载值的（）
A. 10%，10%
B. 20%，15%
C. 20%，20%
D. 20%，10%
[单项选择]单向单循环试验加载、卸载应分级进行，每分级荷载可为预计最大试验荷载以及每级卸载可为分级荷载的比例分别为（）。
A. 1/5；2倍
B. 1/10；2倍
C. 1/12；1/2
D. 1/20；1/2
[填空题]采用分级加载一方面可控制（），另一方面便于观测结构（）随荷载变化的规律，了解结构各个阶段的工作性能。
[判断题]抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，分级荷载中的第一级可取分级荷载的两倍。
[填空题]预载试验所用的荷载一般是分级荷载的（）倍。
[判断题]按荷载在试验结构上的试验持续时间的不同，可分为短期荷载试验和长期荷载试验。（）
[单项选择]堆载预压荷载分级的原因是( )。
A. 受工期的影响
B. 受总荷载大小的影响
C. 受地基土性质的影响
D. 受建筑物要求的影响
[判断题]预加荷载的荷载值不是结构试验荷载的组成部分，预加荷载的试验过程却是结构试验的过程。
