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[单项选择]船进港前排水量为19000t，dF=8.21m，dA=8.71m，MTC=217t.m/cm，xf=-0.97m。进港时要求平吃水，则应在首尖舱（xp=66.35m）压载（）t水才能满足要求。
A. 161
B. 171
C. 180
D. 192
[单项选择]某轮到港时排水量Δ=15000t，dM=8.15m，TPC=25t/cm。现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm3的区域，其吃水为（）m。
A. 7.66
B. 7.86
C. 8.06
D. 8.26
[单项选择]某轮在始发港开航时吃水d=9.00m，TPC=20.0t/cm，途中消耗油水200.0t，则到港时的吃水为（）m。
A. 8.90
B. 9.00
C. 9.10
D. 9.50
[单项选择]某轮平均吃水为4.7m（TPC=8.5t/cm），因卸货平均吃水变为4.2m（TPC=7.9t/cm），则卸货量为（）t。
A. 735
B. 624
C. 569
D. 410
[单项选择]某轮排水量为Δ=15250t，MTC=9.81×400kN.m/cm，TPC=25t/cm，吃水差t=-1.40m，在装货港完货之前发现尾倾过大，此时最好的调整方案是将No.5舱的部分货物（不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m3/t，亏舱率=10%）移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱（移动距离l=80m）。移货后的船舶吃水差为（）m。
A. -0.20
B. +0.20
C. -0.40
D. +0.40
[单项选择]某轮利用船吊吊卸重件估船舶稳性，重件质量P=65t，重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°，船舶当时排水量△=12394t，从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m，到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m，则吊卸中船舶的稳性GM估计（）m。
A. 1.761
B. 1.601
C. 2.081
D. 1.921
[单项选择]某轮装货前测得平均吃水为6.12m，TPC=20t/cm。5h后测得平均吃水为6.98m，TPC=21.8t/cm，若假定该段时间内船上油水等重量不变，则装货量估计为（）t。
A. 1797
B. 1720
C. 1874
D. 1726
[单项选择]某轮吃水dF=7.1m，dA=7.3m，船长140m，TPC=24.57t/cm，MTC=200t.m/cm，xf=-0.12m，现将500t货物分别装于中前39.88m及中后50.12m的舱内，则（）才能使首尾吃水相等？
A. 中前362t，中后138t
B. 中前355t，中后145t
C. 中前346t，中后154t
D. 中前322t，中后178t
[单项选择]某轮在始发港开航时吃水d=10.00m，TPC=20.0t/cm，途中耗油水300t，中途港卸货1000t后又加装货物500.0t，其他因素不计，问该轮从中途港开出后吃水（）m。
A. 9.60
B. 9.90
C. 10.10
D. 10.40
[单项选择]某轮船舶资料中dρ=8.0m时Δ=18000t，TPC=25t/cm，现计划由标准海水港装货后驶往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的限制吃水为8.0m，预计途中耗油水200t，则出发时的平均吃水为（）m。
A. 8.19
B. 8.03
C. 8.00
D. 7.97
[单项选择]某轮装载木材到港，开舱后有两名工人下舱死亡，则原因可能是（）。
A. 因舱内缺氧，工人窒息死亡
B. 因木材会放出有毒气体，工人中毒死亡
C. A，B都可能
D. A，B都不可能
[单项选择]某轮装载木材到港，开舱后有两名工人下舱死亡，由主要原因可能是（）。
A. 因舱内缺氧，工人窒息死亡
B. 因木材会放出有毒气体，工人中毒死亡
C. A，B都可能
D. A，B都不可能
[单项选择]某轮在同一货舱内装运数票不同到港的木材，应如何隔票较好（）。
A. 自然隔票
B. 用帆布或油布隔票
C. 用钢丝绳或油漆隔票
D. A、B、C均可
[单项选择]某水道海图最小水深6.2m，潮高基准面在平均海面下230cm，海图基准面在平均海面下200cm，某轮拟于5月30日早通过该水道。该轮吃水7．5m，要求安全富余水深1m，又该水道上空有一电缆高34m，该轮主桅高31m（水线上高），要求安全余量2m。则该轮通过水道的潮高范围为（）。（大潮升330cm）
A. 2.6m＜H＜4.3m
B. 2.6m＜H＜4.5m
C. 2.8m＜H＜4.3m
D. 2.8m＜H＜4.5m
[单项选择]某轮吃水d=7.00m时水线面面积AW=1200m2，则对应的淡水厘米吃水吨数为（）t/cm。
A. 12.0
B. 12.3
C. 13.0
D. 13.5
[单项选择]船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（）
A. 正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风
B. 正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风
C. 正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风
D. 正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风
[单项选择]某轮排水量Δ=17272t，由密度为ρ1=1.014g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC=24.18t，则其平均吃水改变量为（）m。
A. 0.061
B. 0.069
C. 0.078
D. 0.086
[单项选择]已知某轮吃水d=5.8m，宽B=17m，中横剖面面积为82m2，则其中横剖面系数Cm为（）。
A. 0.65
B. 0.72
C. 0.79
D. 0.83
