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[单项选择]109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是()。
A. 列车管和均衡风缸
B. 列车管和工作风缸
C. 列车管与制动缸
D. 总风缸和工作风缸
[简答题]F8型分配阀主阀制动后自然缓解的原因有哪些?
[简答题]F8型分配阀主阀缓解时间过长的原因有哪些?
[简答题]F8型分配阀主阀缓解灵敏度差的原因有哪些?
[填空题]JZ-7型分配阀主阀小膜板活塞下方与大气相通,上方与()风缸相通。
[填空题]JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力,下方与()风缸相通。
[简答题]简述104分配阀主阀均衡灵敏度试验过程。
[单项选择]109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是()压力。
A. 列车管
B. 总风缸
C. 容积室
D. 机车制动缸
[简答题]104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程。
[单项选择]109型分配阀的主阀部的作用是控制()的充气、制动、保压及紧急制动的形成。
A. 车列
B. 机车
C. 列车
D. 不确定
[简答题]F8型分配阀在充气缓解位时,主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些?
[简答题]104分配阀主阀在试验台上做稳定性试验时,有何规定?
[判断题]JZ-7型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通。
[单项选择]109型分配阀安全阀直接控制的是()压力。
A. 列车管
B. 总风缸
C. 容积室
D. 制动缸