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[判断题]制动器闸瓦的磨损超限，铆钉与制动轮发生摩擦时，应及时修整闸瓦。
[判断题]制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8～1mm。
[单项选择]制动器在调整时，制动轮中心与闸瓦中心误差不应超过（）。
A. 10mm
B. 8mm
C. 6mm
D. 3mm
[填空题]制动器上（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
[单项选择]制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
A. 制动轮
B. 芯轴
C. 弹簧
D. 瓦衬
[单项选择]制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（）mm。
A. 0.5
B. 1.0
C. 1.5
D. 2.0
[判断题]制动器制动轮表面磨损凸凹不平达1.5mm时，可以使用。
[填空题]凡是有轴和孔动配合的部位以及摩擦面的机械部分（制动器的制动轮表面除外），都要定期进行（）。
[判断题]起重机制动器制动不灵的原因可能是制动轮表面沾有油污。（）
[单项选择]门式堆取料机大车行走机构检修中，调整行走制动器，当松开抱闸时，闸瓦与制动轮的间隙在（），并保持均匀。
A. 1～2mm
B. 0.05～0.10mm
C. 0.5～0.7mm
D. 0.7～1mm
[判断题]单向助势平衡鼓式车轮制动器制动轮缸的数量和形式为两个单向活塞制动轮缸。
[单项选择]起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）时，制动轮报废。
A. 40%
B. 30%
C. 20%
[多项选择]起升机构的制动轮轮缘的磨损量为轮缘厚度的（）时，制动轮可继续使用。
A. 50
B. 40
C. 30
D. 20
[单项选择]起升机构的制动轮轮缘的磨损量达到轮缘厚度的（）%时，制动轮应报废。
A. 50
B. 40
C. 30
D. 20
[单项选择]制动轮表面磨损凸凹不平度达（）时，如不能修复，应更换。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
[判断题]单向助势平衡式车轮制动器的两制动蹄只用一个单向活塞制动轮缸。
